Висвітлено актуальні проблеми визначення раціонального розподілу гальмівних сил між осями транспортного засобу. Досліджено питання стійкості та керованості двовісних автомобілів при службових гальмуваннях. Вперше визначено закон розподілу гальмівних сил між осями, що забезпечує стійкість двовісного автомобіля при прямолінійному русі в процесі службового гальмування, отримано ідеальні характеристики гальмівної системи двовісного автомобіля при службових гальмуваннях і визначено зону можливих значень коефіцієнта розподілу гальмівної сили на передню вісь. Розвинуто критерій керованості автомобіля в застосуванні його до службових гальмувань. Запропоновано використовувати граничне за зчепленням передніх або задніх коліс з дорогою кутове прискорення машини в площині дороги. Зазначено, що наведені рекомендації щодо вибору раціонального коефіцієнта розподілу гальмівних сил і Методики оцінки стійкості автомобілів при службових гальмуваннях використовуються підприємствами Української автомобільної корпорації, у тому числі Запорізьким автомобільним заводом ПАТ "ЗАЗ" при виконанні науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт. Зауважено, що матеріали дисертаційної роботи пройшли апробацію в Харківському науково-дослідному інституті судових експертиз імені заслуженого професора М. С. Бокаріуса.

• Туренко Олександр Ігорович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"