Вирішено науково-прикладну задачу формування мережі велосипедного транспорту, заснованій на моделі вибору шляху руху велосипедистами під час пересування у транспортній мережі в містах з низьким рівнем використання велосипеда та нерозвиненою велосипедною мережею. Розглянуто проблему планування мережі велосипедного транспорту в містах з низькою часткою велосипедних поїздок, розроблено принципи формування мережі маршрутів і запропоновано використання підходу до планування мережі велосипедного транспорту на основі результатів моделювання. Представлено підхід до трансформації матриці загальних кореспонденцій в матрицю велосипедних кореспонденцій, що розподілені за нормальним законом. Запропоновано визначати ймовірність обрання шляху пересування велосипедиста на основі функції корисності, отриманої з використанням моделей дискретного вибору. Для отримання зазначеної функції розроблено нові способи отримання емпіричних даних для оцінки корисності шляху. Оцінено ефект від реалізації концепції на основі кількості потенційних користувачів. Для м. Харкова латентний попит на велоінфраструктуру становить 518,1 тис. осіб при повному покриті міста велосипедною мережею і 149,5 тис. осіб при впровадженні першого етапу мережі. Результати дослідження мають практичне значення, що підтверджено актами впровадження розроблених методик при формуванні Концепції розвитку велосипедного руху і розбудови велосипедної інфраструктури м. Харкова, Концепції розвитку велосипедної інфраструктури м. Полтава на 2016-2020 рр. та Плану сталої міської мобільності м. Житомир.

• Чернишова Оксана Сергіївна (технічні науки)
• Чернишова Олена Сергіївна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"