Присвячено розробці теоретичних моделей розрахунку ЧОП МПТ під час невідомого розкладу руху ТЗ на міських маршрутах та оцінки ефективності пе¬реходу до технології обслуговування пасажирів, коли їм відомий розклад руху мар¬шрутного транспорту, який повністю виконується перевізниками. Формалізовані основні способи організації руху ТЗ на маршруті: як за попередньо сформованим розкладом руху на маршруті, так і за умови роботи марш¬руту без жорсткого розкладу. У першому випадку виділено варіанти, які забезпечують рівний інтервал руху без відхилень та з нормально розподіленими відхиленнями фактичного часу відпра¬влення від розкладу, а також змінний інтервал з двома значеннями, що чергуються. У другому випадку формалізовано технологію відправлення ТЗ за наповненням салону до заздалегідь визначеного рівня з обмеженням та без обмеження на час про¬стою ТЗ на початковому ЗП маршруту, а також власне випадкове відправлення ТЗ з початкового ЗП. Розроблено методику переходу розрахунку ЧОП від одного марш¬руту до ММ міста в цілому, що дало змогу оцінити соціальну ефективність поперед¬нього ознайомлення пасажирів з розкладом руху ТЗ в маршрутній системі м. Харків.

• Чижик Віталй Михайлович (технічні науки)
• Чижик Віталій Михайлович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"