Запропоновано принципово новий зразок пасивного важільно-лопатевого амортизатора (ВЛА) з шарнірно важільним механізмом управління його робочої характеристикою, застосування якого є ефективним в складі торсіонної підвіски гусеничного транспортного засобу. Ефективність пристрою значно підвищено шляхом науково обгрунтованого розширення його механічної структури додатковою керувальною механічною структурою у вигляді шарнірно-важільного механізму (ШВМ). Наведено розроблену розрахункову схему та відповідну до неї узагальнену математичну модель (УММ) пристрою. На базі розробленої УММ проведено аналітичні дослідження, на підставі яких отримано математичні вирази, що описують функціональну взаємодію між складовими елементами запропонованого ВЛА і показано їх вплив на вигляд робочих характеристик, що у цьому випадку реалізуються. Проведено порівняльний аналіз отриманих робочих характеристик із робочими характеристиками, які можуть бути реалізовані за допомогою існуючих ВЛА. Встановлено, що запропонований пристрій здатний реалізувати робочі характеристики, які неможливо реалізувати за допомогою відомих зразків пасивних ВЛА і важільно-поршневих амортизаторів. Виділено та обгрунтовано основні геометричні параметри як основної механічної структури запропонованого пристрою, так і додаткової механічної структури управління, варіація якими надає можливість відтворити цільові (потрібні за деяких умов) робочі характеристики. Наведено напрямки та перспективи подальших досліджень, що надають можливість підвищити ефективність ВЛА з ШВМ управління.

• Сидоренко Ігор Іванович (технічні науки)
• Садчикова Ірина Володимирівна (економічні науки)
• Сидоренко Ірина Олексіївна (економічні науки)
• Сидоренко Ірина Ігорівна (педагогічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"