Проведены исследования по вопросам повышения безопасности судовождения в прибрежной зоне плавания и устьях рек и анализ последних публикаций по данной тематике позволяют констатировать о том, что основными причинами аварийности судов и составов являются следующие факторы: ошибки судоводителей в учете постоянно растущих инерционно-тормозных характеристик и элементов поворотливости судна. Отсутствие на судах технических устройств, позволяющих учитывать динамику их изменения и после сопоставления ее с текущей дистанцией до навигационных опасностей выдавать рекомендации капитану по управлению судном для удержания его на заданной траектории движения. Отсутствие на судах высокоточных средств контроля их положения на траектории движения относительно надводных и одиночных (рифы, банки) подводных навигационных опасностей с точностью совместимой с точностью определения их места по ГНСС. Следование судов, обладающих высокой парусностью и осадкой, скоростью не позволяющей удержать их на заданной линии пути. Путем компьютерного моделирования экспериментально подтверждена гипотеза о возможности использования подвижного координатного курсора ЭКНИС в режиме высокоточного угломерно-дальномерного устройства в целях измерения дистанций и пеленгов способом автоматического захвата им различных навигационных объектов.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"