Рассмотрены трибологические подсистемы различных типов фрикционных узлов тормозов; эксплуатационные параметры, принципы структурной приспосабливаемости и собственно структурная приспосабливаемость материалов пар трения тормозных устройств, а также их энергетические уровни. Оценена работа выхода частиц из микровыступов поверхностей трения металлополимерных сопряжений с учетом удельной нагрузки, скорости скольжения, поверхностной температуры и энергетических уровней приповерхностных слоев пары трения с соблюдением принципов структурной приспосабливаемости их материалов. Показано, что избыточная энтропия, генерируемая трущимися поверхностями тормозных устройств, при Kf >> KT (где Kf и KT - кинематические константы химических реакций) отрицательно влияет на эксплуатационные параметры пар трения, повышая их энергонагруженность. По результатам выполненных исследований установлены закономерности формирования характеристик процессов, явлений, и эффектов на иерархических уровнях текстур трущихся материалов трибосопряжения при их электротермомеханическом фрикционном нагружении.

• Кіндрачук Мирослав Васильович (1947–) (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"