Встановлено за результатами аналізу літературних джерел, присвячених проблемі забезпечення морехідної безпеки морських суден, що основними напрямами розробки методу оптимального завантаження контейнеровозу є створення належних морехідних характеристик судна під час його проектування та будівництва, забезпечення допустимого морехідного стану судна на етапі експлуатації шляхом проведення коректних вантажних операцій, за допомогою сучасних технічних засобів контроль значень експлуатаційних параметрів морехідного стану судна. Розроблено новий метод визначення оптимального послідовного завантаження контейнеровозів відповідно до ротації портів призначення, що має комп'ютерну реалізацію та відрізняється застосуванням процедури формування тензору завантаження з урахуванням сил інерції, що виникають при хитавиці судна. Вперше запропоновано метод синтезу теоретичного тензору завантаження судна та формування відповідного реального тензору завантаження для мінімізації вищезазначених сил інерції. Удосконалено математичну модель процесу завантаження контейнеровозу з урахуванням сил інерції хитавиці в залежності від осьового моменту інерції судна та виконанням вимог морехідної безпеки, удосконалено спосіб формування оптимального завантаження судна партіями контейнерів, з урахуванням ротації портів призначення, для забезпечення безаварійного перевезення вантажу.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Власенко Євген Анатолійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"