Виконано дослідження та розроблено метод локалізації розрахунку рівня шуму від рейкового транспортного засобу в м. Львів. Адаптовано моделі вимірювання шумового навантаження, уніфіковано виміряні величини та запропоновано авторське рішення на основі дорожнього покриття, швидкості руху рейкового транспорту та відстані від джерела шуму. Відповідно до методів дослідження, а саме: Schall 03 (німецького), Nordic Train (скандинавські країни) здійснено порівняння за графіком Бленда - Альтмана (ГБА), що надало змогу адаптувати отримані результати та врахувати дорожнє покриття (асфальтоване), швидкість залізничного транспорту та відстань від джерела шуму. В результаті адаптовано моделі прогнозування вимірювання шумового навантаження. Результати порівнювали з ГБА, що надало можливість сформувати порівняльну таблицю. Мета дослідження - аналіз методів вимірювання рівня шуму та адаптація їх до наших реалій. Проаналізувавши відомі методи вимірювання шумового навантаження залізничних транспортних засобів, можемо вважати, що для міст України (особливо Львова) жоден із них не є правильним.

• Мельник Михайло Романович (технічні науки)
• Мельник Мирослава Романівна (філологічні науки)
• Гавран Володимир Ярославович (економічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"