Розглянуто такі питання: конструкція та робота самоохолоджуваного стрічково-колодкового гальма; теплопередача через циліндричні стінки самоохолоджуваного шківа (граничні умови III роду); обговорення результатів. Розоблено та досліджено конструкцію самоохолоджуваного гальма шківа для зниження його енергонавантаженості за рахунок примусового нанорідкого незалежного охолодження елементів шківа. Запропоновано схему теплової моделі трибосистеми з повітряно-нанорідинною системою охолодження пар тертя стрічково-колодкового гальма. Розглянуто однорідні циліндричні стінки із зовнішнім та внутрішнім діаметром у середній частині яких розташовані горизонтальні незалежні камери, з'єднані з вертикальними камерами лівої та правої реборди, а також з неметалевим кріпильним виступом. Коефіцієнт теплопровідності матеріалу постійний самоохолоджувального шківа. До якості теплоносія в камерах використано нанорідину, яка відповідала умовам експлуатації пар тертя гальма. Визначено лінійні коефіцієнти теплопередачі між першою, другою та третьою горизонтальними камерами з урахуванням енергонавантаженості вертикальних камер лівої та правої реборди, а також кріпильного виступу шківа. Встановлено закономірності зміни термічного опору теплопровідності (<$E roman R lambda>) та теплового потоку (q), який пронизує стінки першої камери від її діаметрів. Щодо третьої горизонтальної камери, то товщина її стінок у теплообміні ролі не грає, оскільки вона з'єднана з вертикальною камерою неметалоємного кріпильного виступу шківа, що має невелику металоємність.

• Кіндрачук Мирослав Васильович (1947–) (технічні науки)
• Бекіш Ірина Орестівна (технічні науки)
• Нікіпчук Сергій Вячеславович (технічні науки)
• Пороховський Юрій Васильович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"