Здійснено аналіз законодавчо-нормативної бази щодо вирішення проблем енергоефективності у транспортній галузі України, звертаючи особливу увагу на витрату ПЕР (паливно-енергетичні ресурси) автомобільним транспортом. Виконано оцінку існуючої вітчизняної та закордонної науково-дослідної бази з визначення витрати ПЕР на ВДМ (вулично-дорожна мережа) міст. Вперше застосовано транспортні енерговитрати як один із критеріїв оцінки при обґрунтуванні вибору ІПР (інженерно-планувальні рішення) ТПВ (транспортно-планувальні вузли) та визначено роль і місце транспортних енерговитрат в структурі містобудівної діяльності. Встановлено та проаналізовано фактори, що впливають на показник транспортних енерговитрат в межах ТПВ. Запропоновано введення поняття коефіцієнтів приведення ТЗ до одиничного автомобіля за показником енергетичних витрат. Розроблено та запропоновано методику визначення енерговитрат ТП (транспортний потік) з врахуванням окремих факторів, що впливають на показник транспортних енерговитрат в межах регульованих, саморегульованих і ТПВ у різних рівнях: склад, структура, швидкість і режим руху ТП, геометричні параметри ТПВ. Розроблено методику розрахунку річних транспортних енерговитрат в грошовому еквіваленті як однієї із складових техніко-економічного обґрунтування вибору ІПР ТПВ. Співставлено розрахунки енерговитрат ТП з використанням розробленої методики та програмного продукту для імітаційного моделювання – PTV Vissim. Запропоновано шляхи оптимізації існуючого ІПР ("лист конюшини") ТПВ на перетині проспект Перемоги – Кільцева дорога – проспект Академіка Палладіна у м. Київ.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"