Обгрунтовано, що важливою експлуатаційною властивістю засобів транспорту, яка визначає їх довговічність і ресурс роботи, є зносостійкість (що визначається інтенсивністю спрацювання) в умовах дії гідроабразиву. У цьому плані актуальним для відновлення деталей є використання полімерних, у тому числі і епоксидних, композитів та захисних покриттів на їх основі. Розроблено матеріал на основі модифікованої 4-амінобензойною кислотою епоксидної матриці, наповненої активними дисперсними частками у вигляді синтезованої порошкової титано-алюмінієвої суміші (Ti (70 %) + Al3Ti (15 %) + Ti3AlC2 (15 %)) (d = 5 - 18 нм) і порошкової суміші (TiH2 (65 %), FeSiMn (30 %), B4C (5 %)) (d = 63 мкм), а також дискретних вуглецевих волокон FC - H (d = 9 - 11 мкм, l = 20 - 30 мкм) за оптимального вмісту, який має кращі показники інтенсивності зношування в умовах дії гідроабразиву у порівнянні з відомими світовими аналогами. Це є свідченням необхідності використання розробленого матеріалу для підвищення гідроабразивної зносостійкості деталей водного транспорту, які експлуатуються в умовах впливу механічних навантажень та підвищених температур. Впровадження розробленого захисного покриття на транспорті надає змогу зменшити інтенсивність спрацювання до дії гідроабразиву деталей у 2,4 - 3,6 разу, а періодичність відновлення дефектних ділянок деталей у 2,0 - 2,5 разу.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"