Увагу приділено вибору й обґрунтуванню параметрів силіконового демпфера крутильних коливань системи колінчастого вала високообертового дизеля. Проведено розрахунково-експериментальне дослідження з визначення жорсткості кривошипу колінчастого вала, що у свою чергу дозволило провести більш точні розрахунки крутильних коливань системи колінчатого валу, результатом яких стало встановлення власних частот коливань. Це дало змогу визначити резонансні режими роботи дизеля. Розроблений метод перевірки ефективності роботи рідинного демпфера (який апробовано на демпфері, що встановлюється на дизелях серії 3ТД, які випускаються ДП "Завод ім. В. О. Малишева") дозволив установити значення математичного очікування коефіцієнта гасіння Ф, який є одним із параметрів рідинного демпфера, що проєктується. На підставі проведених досліджень із метою зменшення динамічних навантажень на вузли й агрегати дизеля запропоновано критерії для проєктування рухомих елементів КШМ. На підставі цих критеріїв обрано основні параметри силіконового демпфера крутильних коливань, а також системи колінчастого вала в цілому. Зазначено, що результати наукових досліджень використовуються ДП "ХКБД" та ТОВ "НВП Дизель Груп".

• Ревелюк Іван Сергійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"