Досліджено робочий процес у судновому турбопоршневому дизельному двигуні та його паливній апаратурі під час використання малих домішок водню до основного палива. Використання домішок водню до основного палива призводить до поліпшення екологічних та економічних показників ДВЗ. Експериментальні дослідження проведені у "Центрі перспективних енергетичних технологій НУК" підтвердили підвищення експлуатаційних показників дизельного двигуна, зокрема приріст потужності становив на 1,7…3,4 %, зменшення питомої витрати палива 2,2…3,7 % залежно від порції доданого водню. Розроблено експериментальний стенд для дослідження впливу додавання малих домішок водню на процес розпилення палива. Так використання малих домішок водню до основного палива призводить до укорочування факела розпиленого палива, та збільшення його кута розкриття. Удосконалено математичну модель розчинення водню під час додавання у паливопровід високого тиску, що враховує коливання рідкого палива між впорскуваннями та довжину паливопроводу. Удосконалено математичну модель робочого циклу дизельного двигуна, що враховує вплив використання малих домішок водню до основного палива на процес розпилення. Встановлено, що внаслідок поліпшення якості розпилу кут випередження впорскування потребує коригування. Раціональний кут випередження впорскування палива, який лежить в межах -2…-7° від заводських налаштувань, дозволяє підвищити ефективну потужність двигуна на 4,1…5,5 %. Визначено раціональний діапазон додавання водневої домішки, що становить 0,05…0,15 % за масою. Визначено ефективність застосування малих домішок водню на судах сучасного флоту.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Шалапко Денис Олегович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"