Вперше отримано універсальний теоретичний закон щільності розподілу випадкової величини усталеного сповільнення транспортних засобів категорії N1, обладнаних антиблокувальною системою. Це не суперечить стохастичній природі процесу гальмування транспортних засобів і на відміну від відомих розрахункових методів дає можливість більш точно оцінити ефективність гальмування при реконструкції дорожньо-транспортної пригоди, а також вирішити зворотну задачу – оцінити швидкість руху транспортного засобу при відсутності слідів гальмування на дорожньому покритті. Удосконалено метод отримання технічної інформації про параметри руху транспортного засобу за даними запису з відеореєстратору, який на відміну від існуючих завдяки розробленим математичним моделям та алгоритму дозволяє більш об’єктивно і з певною точністю оцінити швидкість, сповільнення та відстані на певних проміжках часу руху в процесі реконструкції дорожньо-транспортної пригоди. Отримав подальший розвиток метод реконструкції дорожньо-транспортної пригоди, який використовує сучасні науково-технічні засоби – систему лазерного сканування та інформаційно-програмний комплекс з модулем дослідження механізму пригоди. У порівнянні зі застарілими експертними методами це забезпечує повне покриття цифровою зйомкою всього місця події та пошкоджень за менший інтервал часу, а також дозволяє встановити з більшою точністю та об’єктивністю розміри, відстані, кути розташування, швидкість руху транспортних засобів.

• Данець Сергій Віталійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"