Вирішено актуальну науково-прикладну проблему підвищення технічного рівня автомобілів за рахунок поліпшення їх властивостей маневреності. Отримав подальший розвиток системний підхід до оцінки маневреності автомобілів і її властивостей. Досліджено розвиток теорії повороту автомобілів з передніми керованими колесами й усіма керованими колесами. Вперше отримано взаємозв’язок між кутами відведення коліс передньої та задньої осей і реакціями дороги, що діють на ці вісі, запропоновано коефіцієнт керованості в якості критерію здатності автомобіля до входу в поворот, визначені параметри виконання маневру "рух крабом" автомобіля під час повороту передніх і задніх коліс в один бік і на один і той же кут; визначено раціональні параметри процесу динамічної стабілізації автомобіля шляхом повороту керованих коліс в бік заносу в тяговому і гальмівному режимах. Отримала подальший розвиток теорія повороту автомобілів динамічним способом, визначено різновидності повороту таким способом. Найбільш вагомим є впровадження отриманих математичних моделей маневрування автомобілів при повороті й виконанні маневру "рух крабом". Запропоновані критерії оцінки керованості і стійкості дають можливість на етапі проектування формувати відповідні сучасному технічному рівню властивості маневреності автомобілів.

• Бобошко Олександр Андрійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"