Метою дисертаційної роботи є вирішення наукового завдання поліпшення міцнісних характеристик бічної рами візка вантажного вагона за рахунок вдоскона¬лення її конструкції та методів випробувань на міцність. У роботі наведено аналіз способів підвищення надійності трьохелементного візка вантажного вагона за рахунок модернізації та оптимізації його складових. Про¬аналізовані заходи, спрямовані на підвищення міцності бічних рам та вирішення про¬блеми їх зламів по внутрішньому куту буксового прорізу. Удосконалено метод побудови динамічних моделей за рахунок використання ієрархічно організованих графів. Виконано моделювання руху вантажного вагона за допомогою прикладного програмного забезпечення Scicos та OpenModelica. За допомогою скінченно-елементної моделі бічної рами виконано порівняння варіантів навантаження, що використовуються при визначення її міцності при теоре¬тичних та експериментальних дослідженнях. Розроблено додаткову схему наванта¬ження бічної рами при її статичних випробуваннях на міцність. За допомогою динамічної та скінченно-елементної моделі проведено оцінку впливу параметрів жорсткості центрального та буксового ступенів ресорного підвішування на рівень напружень у бічній рамі вагона нового покоління. Розроблено метод пошуку оптимальної комбінації підсилень литих деталей на основі скінченно-елементного аналізу їх міцності. За запропонованим методом вико¬нано оптимізацію бічної рами візка нового покоління.

• Шикунов Олександр Анатолійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"