Опір коченню є однією з найважливіших експлуатаційних характеристик автомобільної шини. В першу чергу від опору коченню залежать витрата палива, довговічність та ресурс шини. Зрозуміло, чим вище опір коченню, тим швидше та інтенсивніше буде зношуватися шина. Також від характеристики опору коченню непрямо можуть залежати параметри гальмування автомобіля, такі як уповільнення та відпо відно гальмівний шлях. В свою чергу на опір коченню мають вплив як властивості самої шини, так і стан дорожнього покриття та погодні умови. Особливо важливою є оцінка експлуатацій-них характеристик автомобільної шини в стартовий період руху, адже в цей час поведінка шини є непрогнозованою. Мета роботи - вдосконалення методики оцінки опору коченню автомобільної шини в стартовий період руху. Знаючи як змінюється в процесі стартового руху опір коченню можна оцінювати й експлуатаційні властивості автомобіля. Уточнена оцінка здійснюється за допомогою залежностей, що були отримані в попередніх наукових працях. Але для того щоб результат оцінки опору коченню був коректним, потрібно визначити необхідні характеристики шини. А саме, мова йдеться про характеристики радіальної жорсткості. Характеристики визначаються як шляхом проведення експериментальних досліджень, так і за допомогою застосування МСЕ. Виділено отримані результати, завдяки яким можна з достатньою точністю оцінювати опір коченню автомобільної шини. Методики визначення експлуатаційних характеристик автомобільної шини, що представлені в роботі, можна використовувати при її експлуатації та на стадії проектування.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"