Стрімкий розвиток електротранспорту у світі зумовлений значними економічними та екологічними перевагами. Український уряд також планує розробити національну стратегію та плани впровадження електротранспорту, але додаткове навантаження створює виклики для Об'єднаної енергосистеми України. Аналіз впливу впровадження електротранспорту на функціонування ОЕС сприяв би ефективній реалізації намірів уряду. Мета роботи - оцінити вплив обсягів впровадження електротранспорту на роботу Об'єднаної енергосистеми, споживання викопного палива, парникові гази та викиди забруднюючих речовин. Проведено комплекс розрахунків для обсягів електротранспорту від 30 до 420 тис. електромобілів кроком 30 тис. на основі програмно-інформаційного комплексу моделювання роботи ОЕС України, який розробляється в Інституті загальної енергетики Національної академії наук України. Розрахунки свідчать, що частка атомних електростанцій в Об'єднаній енергосистемі України зростає відповідно до зростання парку електротранспорту, тому очікується зменшення споживання палива, а також викидів парникових газів і забруднюючих речовин. Паливоємність зменшується приблизно на 5 % для електротранспорту обсягом 150 тис. і приблизно на 8 % для 300 тис. Питомі викиди зменшуються швидше за рахунок співвідношення вугільних і газових електростанцій. Паливоємність значно коливається від 0,07 (літо) до 0,15 (зима) т.у.п./кВт-год. Загалом додаткове навантаження від впровадження електротранспорту позитивно впливає на енергетичну систему України, підвищуючи ефективність її роботи за рахунок зменшення питомих витрат палива. Слід зазначити, що такі тенденції спостерігаються виключно для України через специфіку структури її ОЕС з великою часткою атомної енергетики.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"