викладено теоретичні основи інтероперабельності залізничних транспортних систем України та Європейського Союзу. Розглянуті питання сумісності технічних параметрів рухомого складу, нормативних та технологічних основ здійснення міжнародних залізничних перевезень, узгодження параметрів інфраструктури залізниць України і ЄС. Вступ 7 Основні терміни та визначення понять 9 1. Передумови виникнення проблем інтероперабельності та європейська практика їх вирішення 12 1.1. Параметри залізниць, що призводять до проблем інтероперабельності 12 1.2. Технічні специфікації інтероперабельності 14 1.3. Основні напрямки діяльності Агентства залізниць Європейського Союзу (ERA) 16 1.4. Україна у міжнародних організаціях залізничного транспорту 19 1.5. Приклади історичної інтеграції залізниць України та країн Європейського Союзу 21 Контрольні запитання до розділу 1 23 2. Ширина колії і методи переходу між коліями різної ширини ..24 2.1. Світова географія залізниць за шириною колії 24 2.2. Залізнична інфраструктура прикордонних переходів в Україні..27 2.3. Методи переходу між коліями різної ширини 31 2.3.1. Технологія роботи прикордонної станції Мостиська II 32 2.3.2. Конструкція суміщеної чотирьохрейкової колії 36 2.3.3. Досвід застосування та технологія переходу рухомого складу між коліями різної ширини з використанням РКП 39 2.3.4. Інфраструктура пунктів перестановки вагонів та технологія заміни вагонних візків 45 2.3.5. Перевантажувальні пункти та термінали на прикордонних станціях 50 2.4. Адаптація вагонних візків при перестановці вагонів 55 2.4.1. Адаптація вагонних візків пасажирських вагонів 55 2.4.2. Адаптація вагонних візків вантажних вагонів 57 ' 2.4.3. Адаптація гальм у вагонів вантажних та пасажирських поїздів 61 Контрольні запитання до розділу 2 62 3. Нормативна база міжнародних залізничних перевезень та принципи організації залізничного руху на суміжних територіях 65 3.1. Нормативна база організації міжнародних вантажних залізничних перевезень 65 3.1.1. Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення 66 3.1.2. Угода між Урядом України та урядом суміжної країни про залізничне сполучення через Державний кордон 67 3.1.3. Договір між AT «Укрзалізниця» та залізничною адміністрацією суміжної країни про залізничне сполучення через Державний кордон та інші нормативні документи 67 3.2. Принципи організації залізничного руху на суміжних територіях 68 3.3. Принципи підготовки локомотивних бригад для роботи на суміжних територіях 69 Контрольні запитання до розділу 3 71 4. Інтероперабельність зчіпних вагонних пристроїв 72 4.1. Класифікація вагонних зчіпних пристроїв та географія їх використання 72 4.1.1. Класифікація зчіпних вагонних пристроїв 72 4.1.2. Географія використання зчіпних вагонних пристроїв 79 4.2. Інтероперабельність вагонних зчіпних пристроїв 80 4.2.1. Інтероперабельність зчіпних пристроїв на залізницях Європи 81 4.2.2. Інтероперабельність зчіпних пристроїв у вантажному русі Україна - Європа 83 4.2.3. Інтероперабельність зчіпних пристроїв у пасажирському русі Україна - Європа 85 4.2.4. Напрямки удосконалення зчіпних пристроїв 87 Контрольні запитання до розділу 4 89 5. Інтероперабельність габаритів українських та європейських залізниць 91 5.1. Загальні положення 91 5.2. Класифікація залізничних габаритів 92 5.3. Габарити українських залізниць 95 5.4. Габарити європейських залізниць 100 5.5. Методика визначення прохідності залізничного рухомого складу за габаритною ознакою та за допустимими навантаженнями на вісь і на погонний метр 105 5.5.1. Умови пропуску українського рухомого складу європейськими залізницями 105 5.5.2. Прохідність рухомого складу за габаритною ознакою .... 109 5.5.3. Система конструкції числового коду прохідності маршрутів (напрямків) 120 5.5.4. Прохідність рухомого складу за навантаженням на вісь та на погонний метр колії 120 5.6. Забезпечення інтероперабельності габаритних обмежень суміщених колій 125 5.6.1. Розрахунок мінімальної міжколійної відстані при улаштуванні на двоколійному перегоні суміщеної колії 126 5.6.2. Встановлення габаритних обмежень при улаштуванні суміщеної колії 128 Контрольні запитання до розділу 5 130 6. Інтероперабельність залізничних систем поромних переправ 132 6.1. Класифікація морських поромних переправ 132 6.2. Комплекс залізничних пристроїв поромних переправ 134 6.2.1. Схема та принципова технологія берегового поромного комплексу Чорноморськ 135 6.2.2. Схема, технологія та забезпечення інтероперабельності міжнародних перевезень на береговому поромному комплексі Варна 137 Контрольні запитання до розділу 6 142 7. Інтероперабельність систем управління рухом поїздів 143 7.1. Системи управління рухом поїздів на українських залізницях 144 7.1.1. Напівавтоматичне блокування (НАБ) 144 7.1.2. Автоблокування (АБ) 146 7.1.3. Автоматична локомотивна сигналізація (AJIC) 149 7.2. Європейські системи ERTMS/ETCS управління рухом поїздів 150 7.2.1. Розвиток системи ERTMS/ETCS в Європі 150 7.2.2. Рівні системи ERTMS/ETCS 151 7.3. Інтероперабельність систем управління рухом поїздів 154 Контрольні запитання до розділу 7 156 8. Інтероперабельність систем електрифікації залізниць 157 8.1. Загальні положення 157 8.1.2. Класифікація систем електрифікації залізниць 158 8.1.3. Класифікація тягових підстанцій АТ «Укрзалізниця» 159 8.2. Інтероперабельність систем електрифікації залізниць України 160 8.3. Системи електрифікації залізниць Європи 164 8.3.1. Структура існуючої мережі високошвидкісних залізниць Європи 166 8.3.2. Перспективи розвитку високошвидкісних залізниць в Європі 167 8.4. Інтероперабельність систем електрифікації залізниць Європи 169 8.4.1. Інтероперабельність систем електрифікації високошвидкісних залізниць Європи 169 8.4.2. Інтероперабельність систем електрифікації вантажних перевезень на залізницях Європи 174 Контрольні запитання до розділу 8 175 Література 176 Вступ Залізничний транспорт поряд з автомобільним є одним з провідних у транспортній системі України та Європейського Союзу. До переваг залізниць необхідно віднести можливість здійснення перевезень ван¬тажів практично будь-яких обсягів та рівень їх собівартості, що посту¬пається лише трубопровідному та морському транспорту і конкурує з собівартістю автомобільних перевезень в залежності від обсягу, номе¬нклатури вантажу та відстані перевезення. Однак відмінність історичних умов розвитку залізничного транспо¬рту України та країн Європейського Союзу призвели до наявності па¬раметрів залізничних систем, що потребують їх узгодження і розробки для цього практичних способів та механізмів. Відповідність технічних, експлуатаційних та правових параметрів транспортних систем та сам процес їх узгодження називається інтероперабельністю. Навчальний посібник містить теоретичні основи забезпечення су¬місності технічних умов організації перевезень вантажів і пасажирів у міждержавному сполученні між Україною та країнами ЄЄ. У посіб¬нику розкрито технічні та технологічні аспекти експлуатації рухомого складу українських залізниць на території країн ЄЄ, які базуються на способах переходу між коліями різної ширини, основою яких є органі¬зація перевантаження вантажів, заміна візків пасажирських та вантаж¬них вагонів і використання вагонних візків з розсувними колісними парами (РКП). У посібнику розглянуто питання адаптації зчіпних вагонних при¬строїв, вагонних візків пасажирських та вантажних вагонів і систем га¬льмування, а також шляхи вирішення узгодження габаритних обме¬жень і навантаження на вісь та погонний метр. Приділено увагу перс¬пективним системам управління рухом поїздів та питанням узгодження систем електрифікації залізниць, які безумовно є актуаль¬ними на фоні збільшення у майбутньому на території України мережі залізниць шириною 1435 мм. У посібнику також висвітлено питання організації транскордонного руху. Опрацювання теоретичного матеріалу посібника дозволить отри¬мати такі результати навчання. Знати передумови виникнення проблем інтероперабельності та єв¬ропейську практику їх вирішення на підставі розробки і впровадження технічних специфікацій інтероперабельності, знати основи форму¬вання нормативної бази міжнародних перевезень. Розуміти основні методи переходу між коліями різної ширини та умови їх застосування, знати технічні, технологічні та інфраструктурні особливості застосування цих методів, у т.ч. в логістичних ланцюгах, що включають ланки поромних переправ. Уміти застосовувати методики визначення прохідності українсь¬кого залізничного рухомого складу європейськими залізницями за га¬баритними ознаками та допустимими навантаженнями. Знати основні напрямки та перспективи впровадження новітніх си¬стем управління рухом поїздів на українських та європейських залізниць, напрямки забезпечення сумісності цих систем. Знати системи електрифікації європейських та українських заліз¬ниць та їх основні відмінності, розуміти основні перспективні напря¬мки забезпечення сумісності систем електрифікації на високошвидкі- сних залізницях Європи та звичайних європейських і українських за¬лізниць. Розуміти перспективи та шляхи вирішення проблем впровадження на українських залізницях високошвидкісного паса¬жирського руху. При написанні посібника авторами використані результати власної педагогічної діяльності, зокрема матеріал навчальних посібників «Елементи колійного розвитку: приклади та задачі», «Промисловий транспорт. Переробна спроможність вантажних фронтів: приклади та задачі», «Залізничні станції та вузли. Дільничні станції: приклади і ро¬зрахунки». Робота між співавторами розподілена наступним чином. Березовий М. І. - 2,9 друкованого аркуша (28%); Малашкін В. В., Болвановська Т. В. та Берун Н. Ю. - по 2 друкованих аркуші (по 19%), Демченко Є. Б. - 1,5 друкованого аркуша (15%). Матеріал посібника в якості ілюстрацій містить зображення, отри¬мані з відкритих джерел мережі Іпіегпеї.

• Малашкін Вячеслав Віталійович (технічні науки)
• Болвановська Тетяна Валентинівна (технічні науки)
• Демченко Євген Борисович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"