Координатор проекту: Національна бібліотека України імені В. І. Вернадського
Мокін Олександр Борисович
Пошуковий профіль науковця на порталі НБУВ

ID: 0006366 адреса матеріалу: http://irbis-nbuv.gov.ua/ASUA/0006366

Мокін Олександр Борисович
(доктор наук)

Дивись також:
Списки документів формуються автоматично
на основі електронних ресурсів НБУВ.
До списків можуть бути включені публікації авторів з подібними іменами або однофамільців
      Праці:
  1. [Д] (2012) Проблема ідентифікації моделей оптимального руху нелінійних розподілених динамічних систем класу багатомасових електричних транспортних засобів та методологія її вирішення
  2. [К] (2006) Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму
  3. [К] (2006) Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму
  4. (2002) Стратегія пошуку оптимального співвідношення лабораторного практикуму та наукових досліджень в навчальному процесі інженерних спеціальностей
  5. (2004) Оптимізація електроприводів
  6. (2005) Математичні методи ідентифікації електромеханічних процесів
  7. (2008) Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму
  8. (2010) Математичні методи ідентифікації динамічних систем
  9. (2013) Моделювання та оптимізація руху багатомасових електричних транспортних засобів поверхнями зі складним рельєфом
  10. (2013) Теорія автоматичного керування. Методологія та практика оптимізації
  11. (2017) Математичні моделі та системи автоматичного керування вітровим електротехнічним комплексом з вертикальною віссю обертання вітрового колеса
  12. (2018) Методи і засоби технічної діагностики гальмівної системи електропоїзда
  13. (2019) Ідеологія дуальності у вищій технічній освіті на основі інтеграції навчання з виробництвом
  14. (2019) Математичні моделі оптимального руху електромобілів з електроприводом постійного струму
  15. (2020) Функціональний аналіз, адаптований до прикладних задач в галузі інформаційних технологій
  16. (2021) Еквівалентування динамічних об'єктів
      Наукова періодика:
  1. (2010) Метод визначення структури математичної моделі електричного транспортного засобу з різнопрофільними вагонами, що рухаються прямолінійною горизонтальною колією
  2. (2010) Метод інтегрально-гармонійної ідентифікації засобів електротранспорту як нелінійних динамічних систем з нелінійністю, охопленою зворотнім зв’язком
  3. (2013) Оцінка потужності, яка може бути отримана вітроенергетичною установкою з вітрового потоку, створюваного залізничним потягом.
  4. (2014) Математична модель процесу самостійного засвоєння студентом навчальної дисципліни у міжлекційний період
  5. (2014) Метод ідентифікації моделі авторегресії-ковзного середнього АРКС(р,q) з довільними значеннями порядків р, q, який узагальнює методику Юла – Уокера.
  6. (2014) Метод ідентифікації процесів У багатовимірних динамічних об’єктах, що допускають лінеаризацію, математичними моделями не вище третього порядку, еквівалентними за частотою зрізу.
  7. (2014) Синтез закону керування оптимальним рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі.
     Реферативна база даних "Україніка наукова"
     (наукові видання, опубліковані в Україні):
    база даних на реконструкції, можлива некоректна робота
  1. [Д] (2012) Проблема ідентифікації моделей оптимального руху нелінійних розподілених динамічних систем класу багатомасових електричних транспортних засобів та методологія її вирішення
  2. (2000) Узагальнення Фур'є-інтегрального метода ідентифікації та відновлення вхідних сигналів нелінійних динамічних систем
  3. (2000) Фур'є-інтегральний метод в задачах ідентифікації та відновлення вхідних сигналів нелінійних динамічних систем
  4. (2001) Особливості комп'ютерної реалізації Фур'є-інтегрального методу ідентифікації нелінійних динамічних систем
  5. (2002) Визначення критеріїв та побудова алгоритму оцінки оптимальності співвідношення "творчого" та "пізнавального" в лабораторному практикумі
  6. (2002) Стратегія пошуку оптимального співвідношення лабораторного практикуму та наукових досліджень в навчальному процесі інженерних спеціальностей
  7. (2004) Друга ітерація алгоритму побудови математичних моделей в задачі оптимізації електропривода трамвая при його сталому навантаженні
  8. (2004) Експериментальна ідентифікація математичної моделі динаміки електропривода трамвая
  9. (2004) Математична модель кривої намагнічування електричного двигуна постійного струму з послідовним збудженням для задач оптимізації
  10. (2004) Математичні моделі в задачі оптимізації електропривода трамвая при його сталому навантаженні
  11. (2004) Оптимізація електропривода трамвая в режимах сталого недовантаження та перевантаження
  12. (2004) Оптимізація електроприводів
  13. (2005) До питання моделювання характеристики намагнічування електродвигуна постійного струму з послідовним збудженням
  14. (2005) Експериментальне визначення еквівалентного статичного моменту навантаження та еквівалентного моменту інерції махових мас електропривода трамвая, приведеного до умовної осі
  15. (2005) Математичні методи ідентифікації електромеханічних процесів
  16. (2005) Порівняльний аналіз математичних моделей кривої намагнічування електричного двигуна постійного струму з послідовним збудженням
  17. (2005) Створення передумов для практичної реалізації математичних моделей в задачі оптимізації електропривода трамвая при його сталому навантаженні
  18. (2006) Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму
  19. (2007) До питання вибору вітрових двигунів і електричних генераторів вітрових електричних станцій
  20. (2007) Квазіоптимальний закон зміни кутової швидкості обертання вала ротора електродвигуна постійного струму послідовного збудження системи електропривода трамвая в режимі сталого навантаження
  21. (2007) Модифікація квазіоптимального закону зміни кутової швидкості обертання вала ротора електродвигуна постійного струму послідовного збудження системи електропривода трамвая в режимі сталого навантаження
  22. (2007) Проблеми, що потребують розв'язання на шляху створення повітряних акумулюючих електростанцій
  23. (2008) Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму
  24. (2008) Математичні моделі багатомасових розподілених динамічних систем для задач оптимізації. Ч. 1
  25. (2009) До питання визначення сил в задачі моделювання руху електропотяга на закругленнях колії в умовах обмеження на лінійну швидкість
  26. (2009) Математичні моделі багатомасових розподілених динамічних систем для задач оптимізації. Ч. 2
  27. (2009) Модель обмеження на лінійну швидкість вагона електропотяга під час його руху по закругленню колії
  28. (2010) Адаптація математичного методу обробки даних у задачі моделювання оптимального руху електричного транспортного засобу до умов обмеження на швидкість
  29. (2010) Відносні моделі руху електричного транспортного засобу по горизонтальному прямолінійному відрізку колії
  30. (2010) Математична модель пристрою керування електричною вітроенергетичною установкою з вертикальною віссю обертання
  31. (2010) Математичні методи ідентифікації динамічних систем
  32. (2010) Математичні моделі обмежень на лінійну та кутову швидкості двохосьового автомобіля під час руху по закругленню дороги
  33. (2010) Математичні моделі умов неруйнування закруглення колії у вертикальній площині під час руху електричного транспортного засобу на підйом
  34. (2010) Метод визначення граничних умов для задачі оптимізації руху електричного транспортного засобу колією, що має закруглення
  35. (2010) Метод визначення структури математичної моделі електричного транспортного засобу з різнопрофільними вагонами, що рухаються прямолінійною горизонтальною колією
  36. (2010) Оптимізація руху порожнього електричного транспортного засобу на спусках і підйомах
  37. (2010) Оптимізація руху порожнього електричного транспортного засобу по прямолінійній горизонтальній колії
  38. (2011) Вітроелектротехнічні комплекси для відбору потужності вітрових потоків
  39. (2011) Метод параметричної ідентифікації моделі оптимального струму електромобіля
  40. (2011) Оптимізація руху електричного транспортного засобу по горизонтальній прямолінійній ділянці колії в умовах обмеження на швидкість та можливості корекції графіка
  41. (2011) Оптимізація руху електромобіля по горизонтальному прямолінійному відрізку дороги за критерієм мінімуму витрат енергії акумуляторної батареї
  42. (2011) Структура інформаційної технології ідентифікації моделей та оптимізації режимів роботи електричних транспортних засобів в умовах обмежень на час і швидкість руху та витрати електроенергії
  43. (2012) Вплив підвищення зовнішньої рейки на закругленні залізничної колії на критичну швидкість, з якою потяг ще може проходити це закруглення, не сходячи з рейок
  44. (2013) Моделювання та оптимізація руху багатомасових електричних транспортних засобів поверхнями зі складним рельєфом
  45. (2013) Оптимізація руху завантаженого електромобіля з тяговим електродвигуном постійного струму послідовного збудження по горизонтальному прямолінійному відрізку дороги
  46. (2013) Оптимізація руху незавантаженого електромобіля з тяговим електродвигуном постійного струму послідовного збудження по горизонтальному прямолінійному відрізку дороги
  47. (2013) Структура та характеристики лабораторного стенда для оцінки енергетичного потенціалу вітрових потоків
  48. (2013) Теорія автоматичного керування. Методологія та практика оптимізації
  49. (2014) Визначення умов, за яких рух динамічних об'єктів з порядком математичних моделей вищим трьох можна описувати еквівалентними моделями з порядком не вищим трьох
  50. (2014) Ідентифікація еквівалентної за критичною частотою математичної моделі мінімального порядку для багатовимірного динамічного об'єкта
  51. (2014) Ідентифікація математичних моделей оптимального руху електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі
  52. (2015) До питання про характеристики частотно-регульованого електропривода з короткозамкненим асинхронним електродвигуном
  53. (2015) Методика оцінки і підвищення якості практичної підготовки студентів за технологією освоєння робітничої професії
  54. (2015) Обчислювальний метод для ідентифікації моделей оптимального руху від зупинки до зупинки за заданий час гібридного автомобіля з непрацюючою системою електропривода
  55. (2015) Оптимізація руху гібридного автомобіля з непрацюючим двигуном внутрішнього згоряння
  56. (2016) Метод та система оптимального керування електромобілем, що рухається у міському транспортному потоці
  57. (2016) Модифікація методу ідентифікації моделей оптимального руху гібридного автомобіля з непрацюючою системою електропривода для випадку, коли, досягнувши кінцевого пункту, автомобіль продовжує рух
  58. (2016) Оптимізація руху гібридного автомобіля з одночасно працюючими на спільний вал двигуном внутрішнього згоряння та системою електропривода
  59. (2016) Умови еквівалентування нелінійних динамічних систем зі степеневими нелінійностями в частотній області
  60. (2017) Еквівалентування замкнутої лінійної динамічної системи за наявності похідної у правій частині її математичної моделі
  61. (2017) Еквівалентування математичних моделей мінімально-фазових систем високого порядку в класі немінімально-фазових
  62. (2017) Нові моделі аналізу процесів в двокаскадних трансформаторах струму
  63. (2017) Уточнення характеристик процесів у вимірювальних трансформаторах струму та їх математичних моделей
  64. (2018) До питання вибору оптимальної математичної моделі стаціонарного часового ряду
  65. (2018) Еквівалентування моделей мінімально-фазових лінійних систем автоматичного керування з підрегуляторами в класі немінімально-фазових
 

Всі права захищені © Національна бібліотека України імені В. І. Вернадського