Досліджено естетичну змістовність категорії "міф" у сучасній українській образотворчості. Розкрито можливості поняття міфу як посткласичного теоретичного засобу дослідження мистецтва, окреслено генетичні засади художньо-міфологічної свідомості й типологічні ознаки неоміфологізму в українському мистецтві за змістовою ознакою та на засадах міжсистемного буття символу. Досліджено поетику міфу у мистецтві (архетипу; цитації; точки зору; мовних кодів; відчуження; карнавалізації; притчі). Визначено роль неоміфологізму у сучасному українському художньому процесі як антиредукційного символотворчого механізму, засобу протистояння крайнощам культурних формалізацій.

  Скачати повний текст

Встановлено, що префіксальна конвергенція зближення лексично різних одиниць відбувається на морфологічному підгрунті, тобто на підставі тотожності або близькості значень префіксів, а також приєднання одного і того ж префікса до основ, які певним чином різняться. Для опису типів префіксальної конвергенції російських дієслів застосовано матричний підхід, що уможливив виділення типів конвергентних відношень між структурними компонентами у сфері префіксальної дієслівної лексики. Основними причинами появи конвергентних відношень у структурі префіксальних дієслів слід вважати сильну семантичну інформативність префікса, його валентність, а також характер взаємодії семантики префікса й основи-мотиватора. Створено реєстр синонімічних і антонімічних значень російських дієслівних префіксів.

  Скачати повний текст

Проаналізовано причини екологічних порушень і розроблено наукові рішення для управління екологічною безпекою повітряного середовища на автотрасах Тирасполя. Розкрито кореляційний зв'язок між небезпечними внесками та індексом загазованості атмосфери. Досліджено, що за порогу 0,5 серед 6-ти контрольованих складових викидів найбільша частка - 2 компоненти - діоксид азоту та формальдегід (R = 0,645 та 0,761 відповідно). Визначено залежність змін кількості реєстрованих засобів від сезонної дії зовнішніх умов для оцінки та прогнозування динаміки переміщень рухомих джерел (РД) викидів на трасах, чинники впливу на кількість РД, зокрема, видимість на трасі та температура повітря під час руху. Зроблено ранжування шкідливих факторів, критичних для довкілля міста, а саме: пил, хімічні викиди, видимість, температура повітря, напрямок та швидкість вітру. Розроблено критерій екологічної небезпеки - показник для комплексного обстеження екологічності повітряного середовища міських автотрас, що об'єднує співдію різноманітних фізичних і хімічних складових у цільову функцію. Результат його розрахунку та порівняння з критичними, згідно з пороговою шкалою Харінгтона, визначає термінологічний рівень екології середовища для людини. Запропоновано алгоритми програмного розрахунку середньодобової концентрації викидів на ділянці траси та визначення локального критерію екологічної небезпеки для підвищення ефективності моніторингу; пристрій для оцінки профілю траси, схему пристрою для локальної аеродинамічної очистки повітряного середовища. Подано оптимізаційну схему формування плану транспортної мережі, що враховує міські особливості та доцільність уникнення екологічних ризиків на трасах; проведено екологічну типізацію міст.

  Скачати повний текст