Обгрунтовано шляхи адаптації інститутів фінансової й адміністративної відповідальності до сучасних соціальних та економічних реалій. Надано загальну характеристику органів державної влади, що беруть участь у забезпеченні правової охорони публічних фінансів (ПФ) за умов адміністративної реформи та суттєвої зміни фінансового законодавства. Досліджено суть та інституційні ознаки фінансово-правової відповідальності за порушення у сфері ПФ. Розкрито роль і значення адміністративної відповідальності за правопорушення у даній сфері, визначено її місце по відношенню до фінансової відповідальності. Розкрито роль адміністративного судочинства у забезпеченні правової охорони ПФ. Проаналізовано порушення норм фінансового законодавства загалом і в інституційному контексті з метою дослідження їх як предмета розгляду адміністративних справ, визначено особливості предметного складу фінансових публічно-правових спорів. Вирішено завдання з пошуку оптимальних засобів підвищення ролі й ефективності адміністративного судочинства у сфері забезпечення практики Європейського суду з прав людини для адмінісртативного судочинства України в процесі розв'язання спорів, що виникають у сфері ПФ.

  Скачати повний текст

У результаті виконання дисертаційних досліджень вирішене актуальне наукове завдання розробки методу підвищення безпеки польотів та навігації повітряних суден у складних метеорологічних умовах шляхом обробки світлових та інфрачервоних сигналів і побудови променевосигнальної системи.Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що: удосконалений метод постійного спостереження сигналів світлотехнічного обладнання злітно-посадкових смуг; одержав подальшого розвитку метод сумісної обробки сигналів видимого та ІЧ-діапазонів при взаємодії з атмосферою в широкому діапазоні характеристик повітряного водно-дисперсного середовища; одержав подальшого розвитку метод спостереження світлових сигналів світлотехнічного обладнання злітно-посадкових смуг під час супроводу повітряних суден при посадці у складних метеорологічних умовах.^UThe dissertation is devoted to the solution of the actual scientific problem related to the development of method of increase of safety of flights and navigation of air ships in difficult meteorological terms by treatment of light and infra-red signals and construction ray-alarm systems.The scientific novelty of the obtained results is that: improved method of permanent supervision of signals of equipment of lightning technology flight-landings bars, which, unlike known, is based on treatment of commuter radial signals of IR-range additionally to the independent optical channel of information between an air ship and landing bar; got subsequent development method of compatible treatment of signals visible and IR-ranges at cooperating with an atmosphere in the wide range of descriptions air water-dispersible environment in which, unlike known, the model of “soft” transparent aerosol particles of spherical form is used; got subsequent development method of supervision of light signals of equipment of lightning technology flight-landings bars during accompaniment of air ships at landing in difficult meteorological terms, which, unlike known, is based on the concordance of spectral descriptions of sources with optical descriptions out-of-cabin environment of air ship.