Запропоновано та досліджено математичні моделі перебігу температурних процесів і процесів високотемпературної дифузії під час гарячого пресування, спікання та термічної обробки виробів з порошкових матеріалів з постійно та періодично діючими внутрішніми та зовнішніми джерелами тепла. Моделі розглянуто у вигляді нелінійних крайових задач для рівняння теплопровідності та дифузії. Побудовано різницеві схеми для розв'язання крайових задач з нелінійними крайовими умовами та параметрами, що залежать від часу. Наведено алгоритми та розроблено програмні модулі для комп'ютерного моделювання теплових процесів і процесів дифузії. Запропоновано блок-схеми керування температурним полем у разі високотемпературної термічної обробки матеріалів.

  Скачати повний текст

Досліджено низькотемпературну пластичність деформації сплавів Al-Li з різним фазовим складом та ультрадрібнозернистого алюмінію. Встановлено, що кінетика термоактивованої пластичності пересиченого сплаву Al-Li в значній мірі визначається взаємодією дислокацій з другою фазою, присутність якої виявив проведений структурний аналіз. Досліджено вплив другої фази та температури деформування на розподіл пластичної деформації в сплавах Al-Li. Показано, що поряд зі зміцненням, друга фаза призводить до істотного зменшення пластичності у результаті локалізації деформації, ступінь якої залежить від температури деформування та фазового складу. Визначено вплив електронного стану зразка на низькотемпературну стрибкоподібну деформацію (НТСД) у сплавах Al-Li з різним фазовим складом. Виявлено, що наявність другої фази призводить до зміни характеру стрибкоподібної деформації та послаблення впливу на НТСД електронного стану зразка. Досліджено вплив мікроструктури й електронного стану зразка на НТСД ультрадрібнозернистого алюмінію. Виявлено, що здрібнення зерна в субмікронному діапазоні, на відміну від міліметрового, сприяє розвитку НТСД у алюмінії.

  Скачати повний текст

Розроблено інформаційно-технологічні моделі дорожнього будівництва, які дозволяють підвищити ефективність оперативного управління проектами за рахунок визначення умов і засобів, спрямованих на скорочення тривалості проекту, вдосконалення управління проектами функціонального стану мережі автомобільних доріг. Одержано оцінки впливу прогнозуючих характеристик, їх помилок на якість керування проектами. Розроблено механізм визначення реперних точок контролю для випадку фіксованих обмежень швидкості зміни стану проекту та розв'язано задачу рівномірного контролю й одержання керівником інформації про стан проекту.

  Скачати повний текст