Розроблено наукові засади побудови концепції регіональної системи управління екологічною безпекою, яка відрізняється використанням під час здійснення моніторингу та прогнозування відомостей про умови формування аномалій космогеліогеофізичних та атмоантропогенних видів небезпеки, що обумовлюють екстремальні ситуації у навколишньому середовищі. Проаналізовано аномалії метеофакторів (тиску, інверсних ситуацій, виникнення токсичного озону), гравітаційної динаміки. Запропоновано здійснювати інтегративні оцінки прогнозу за допомогою сенсорів оптико-телевізійного біотестування та інтенсивності підрахунку фотоімпульсів еталонів радіоактивності. Розглянуто закономірності формування еконебезпеки у разі виникнення аномалій магнітного поля Землі. Експериментально встановлено флікерний закон спектра його варіацій, за наявності якого більш небезпечними (летальними для біосистем) виявляються аномалії у період мінімуму сонячної активності. Запропоновано комплексний підхід щодо вивчення варіацій стратосферного озону та небезпечних аномалій ультрафіолетового випромінювання Сонця. На підставі оригінальної розробки ексімерного лазера удосконалено метод і лідар диференційного поглинання у системі підсупутникового забезпечення контролю озону, що дозволило дослідити висотний розподіл його концентрації, що має суттєве значення для виконання міжнародних зобов'язань України у сфері визначення впливу озоноруйнівних викидів.

  Скачати повний текст

Встановлено, що поняття "економічна безпека" адаптоване до будівельного проекту, що реалізується з залученням державних інвестицій, з урахуванням специфіки його операційної системи, змісту фаз і стадій інвестиційного циклу. Управління будівництвом на засадах забезпечення економічної безпеки державних інвестицій реалізують три моделі. Модель "Об'єкт ідентифікатор" обгрунтовує економічну доцільність участі або неучасті держави як інвестора в організації інвестування будівельних проектів. Модель "Бюджет-підряд-інвест" забезпечує вимоги держави як інвестора в процесі будівництва, через контроль використання інвестицій за їх освоєння організаціями-учасниками в процесі виконання проектно-пошукових, будівельно-монтажних і спеціальних робіт. Модель "Будальтернатива" - призначена для відбору, на багатокритеріальній основі, задовільного для держави варіанту ресурсно-календарної моделі управління будівництвом. Розроблено та впроваджено в практику рішення з організації тимчасових структур, які призначені для взаємодії інвестора з провідним виконавцем в процесі підготовки інвестування та реалізації будівельних проектів.

  Скачати повний текст

Розглянуто особливості організації фінансово-будівельних груп (ФБГ) як новітніх корпоративних утворень на будівельно-інвестиційному ринку. Обгрунтовано концепцію їх діяльності як специфічних учасників інвестиційного процесу, визначено принципи та механізми ефективної організації управління на всіх рівнях корпорації. Створено алгоритм раціоналізації корпоративного портфеля ФБГ, де враховано комерційну привабливість проектів і спроможність суб'єктів ФБГ до їх ефективного втілення. Розроблено та впроваджено в практику управління ряд проектних рішень організаційних структур щодо управління ФБГ, створених для реалізації важливих соціальних проектів. Запропоновано практично апробовану методику оцінки ефективності інтеграції суб'єктів ФБГ.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Досліджено теоретичні та практичні питання реалізації форм захисту трудових прав та інтересів працівників. Наведено визначення поняття "форми захисту трудових прав та інтересів працівників", здійснено їх класифікацію. Проаналізовано юрисдикційні та неюрисдикційні форми даного захисту, досліджено його способи. Розкрито суть понять та визначено галузеві ознаки, способи та межі самозахисту працівниками своїх трудових прав. На підставі аналізу спеціальної літератури, чинного законодавства та практики його застосування, міжнародних трудових стандартів і позитивного зарубіжного законодавчого досвіду наведено пропозиції та рекомендації щодо вдосконалення правового регулювання відносин у сфері захисту трудових прав та інтересів працівників.

  Скачати повний текст

Об'єкт: Публічне регулювання ринку залізничних перевезень. Метою дисертаційної роботи є розвиток теоретичних засад і розроблення практичних рекомендацій щодо удосконалення публічного регулювання ринку залізничних перевезень. Методи дослідження. У дисертаційній роботі використано як загальнонаукові, так і спеціальні методи наукового пізнання: метод теоретичного узагальнення та порівняння, історичний та логічний методи, системно-структурний і порівняльного аналізу, статистичний метод, групування та графічний методи – для відображення пріоритетних напрямів реформування ринку залізничних перевезень в Україні. Результати вирішується завдання комплексного дослідження механізму та інструментів публічного регулювання ринку залізничних перевезень України. Новизна: обґрунтовано комплексно-синергетичний підхід до дослідження сутності системи публічного регулювання ринку залізничних перевезень. Удосконалено теоретичні засади управління трансформацією ринку залізничних перевезень із стану природної монополії в конкурентних інфраструктурний сегмент, теоретико-методичні підходи до розроблення моделі лібералізація ринку залізничних перевезень в Україні, інституційне забезпечення стратегічних напрямів реформування залізничного транспорту України у системі завдань виконання угод із ЄС.Дістали подальшого розвитку: характеристика напрямів реалізації державної політики зниження бар'єрів входження на ринок залізничних перевезень, застосування критеріїв незалежності, транспарентності, обґрунтованості рішень, захисту національних інтересів, запобігання та протидії корупції при створенні і функціонуванні незалежного національного регулятора (Національної комісії у сфері транспорту) на ринку залізничних перевезень в Україні, аналітичне обґрунтування механізму впровадження публічно-приватного партнерства на ринку залізничних перевезень з метою змішаного фінансування розвитку інфраструктури залізниць на основі інтеграції концесійної, інституційної та комунікаційної платформ для диверсифікації джерел інвестування залізничних проектів. Впроваджено в діяльність Директоратом залізничного транспорту Міністерства інфраструктури України, Київським національним торговельно-економічним університетом. Галузі використання: державні органи управління, заклади вищої освіти, органи місцевого самоврядування, АТ “Укрзалізниця”.^UObject: Public regulation of the railway market. The purpose of the dissertation is to develop theoretical foundations and develop practical recommendations for improving public regulation of the railway market. Research methods. The dissertation uses both general and special methods of scientific knowledge: the method of theoretical generalization and comparison, historical and logical methods, system-structural and comparative analysis, statistical method, grouping and graphical methods - to reflect the priority areas of reforming the railway market in Ukraine . The results solve the problem of a comprehensive study of the mechanism and tools of public regulation of the railway market of Ukraine. Novelty: the complex-synergetic approach to research of essence of system of public regulation of the market of railway transportations is proved. Theoretical principles of managing the transformation of the railway market from a state of natural monopoly to a competitive infrastructure segment, theoretical and methodological approaches to developing a model of liberalization of the railway market in Ukraine, institutional support for strategic directions of reforming Ukraine's railway transport in the system of implementing agreements with the EU.Received further development: characteristics of the implementation of state policy to reduce barriers to entry in the railway market, application of criteria of independence, transparency, soundness of decisions, protection of national interests, prevention and combating corruption in the establishment and operation of an independent national regulator (National Transport Commission). in the railway transport market in Ukraine, analytical substantiation of the mechanism of public-private partnership implementation in the railway transport market for the purpose of mixed financing of railway infrastructure development based on integration of concession, institutional and communication platforms for diversification of investment sources of railway projects. Implemented by the Directorate of Railway Transport of the Ministry of Infrastructure of Ukraine, Kyiv National University of Trade and Economics. Areas of use: government agencies, higher education institutions, local governments, JSC "Ukrzaliznytsia".