Виявлено регіональні особливості гідрологічних полів Червоного моря на підставі статистичних даних щодо температури та солоності. Побудовано схему геострофічної циркуляції вод для теплового та холодного сезонів року. Виявлено основні види синоптичної мезомасштабної мінливості гідрологічних полів Червоного моря. Синоптична мінливість представлена шельфовими хвилями, мезомасштабна - інерційними коливаннями, власними й індукованими припливами, власними сейшами та внутрішніми довгохвильовими рухами. За даними інструментальних спостережень і числових експериментів з використанням гідродинамічних моделей одержано їх просторово-часові параметри, розраховано енергетичні характеристики у термінах доступної потенційної енергії синоптичної мінливості, а також кінетичної енергії мезомасштабної мінливості. Наголошено, що доцільності використання результатів дослідження для експертизи гідротехнічних проектів у береговій зоні, інтерпретації гідрологічного режиму вод, одержаного за космічними знімками.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Досліджені зміст та основні умови здійснення управління пізнавальною діяльністю учнів старших класів у процесі вивчення гуманітарних дисциплін. Теоретично обгрунтована та експериментально апробована системно-цільова програма оптимізації діяльності вчителя гуманітарних дисциплін на засадах системно-суб'єктного, діяльнісного та аксіологічного підходів, визначено критерії та показники продуктивності пізнавальної діяльності учнів, розроблено діагностичний інструментарій моніторингу продуктивності пізнавальної діяльності старшокласників.

  Скачати повний текст

Метою дисертаційного дослідження є розробка методу вибору оптимальних головних розмірів ескортних буксирів на стадії концептуального проектування, який забезпечує найвищий рівень функціональної та економічної ефективності буксирів цього типу.Розроблено модель інженерних навігаційних якостей ескортного буксира, в якій на основі даних буксирувальних випробувань таких буксирів в дослідному басейні Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова розроблено метод визначення діючих на корпус буксира гідродинамічних сил.Сформульовано задачі функціонування багатоцільового ескортного буксира, в яких основною функціональною операцією обрано обслуговування певним буксиром певного діапазону дедвейту сукупності суден різних типів, які прибувають в морський порт. Надано метод розв'язання основної задачі функціонування.Обрано комплексний критерій економічної ефективності і надійності виконання буксиром основних функціональних операцій, в який включені вимоги класифікаційних товариств щодо забезпечення безпеки ескортних операцій.Розроблено метод концептуального проектування ескортного буксира на основі включення в оптимізаційну задачу вибору його головних розмірів і характеристик створених моделей інженерних та навігаційних якостей, задач функціонування та комплексного критерію ефективності та надійності.^UThe purpose of the dissertation research is to develop a method for selecting the optimal principal particulars of escort tugs at the stage of conceptual design, which provides the highest level of functional and economic efficiency of this type tugs.A model of engineering and navigation qualities of an escort tug has been developed, in which a method of determining the hydrodynamic forces acting on the tug hull is developed on the basis of data of towing tests of such tugs in the towing tank of the Admiral Makarov National University of Shipbuilding.The problems of functioning of a multi-purpose escort tug are formulated, in which the main functional operation is the service by the certain tug the certain range of tonnage of a set of ships of different types arriving in a seaport. The method of solving the main problem of functioning is given.A complex criterion of economic efficiency and reliability of the main functional operations of the tug was chosen, which includes the requirements of classification societies to ensure the safety of escort operations.The method of conceptual design of the escort tug is developed on the basis of inclusion in the optimization problem of a choice of its principal particulars and characteristics of the created models of engineering and navigation qualities, problems of functioning and complex criterion of efficiency and reliability.