Диссертация посвящена разработке нового и модернизации имеющихся методов изучения пространственно-временной структуры сейсмичности. Разработан новый метод выделения связанных событий, модернизированы методы определения типа группирования совокупности землетрясений, оценки ее пространственно-временной неоднородности и кластерного анализа путем переноса этих методов из пространственной и временной областей в пространственно-временную. При применении этих методов к конкретной совокупности землетрясений получены новые свойства сейсмичности как процесса.

  Скачати повний текст

На основании анализа характера образования и развития нормальных и наклонных трещин в железобетонных балках показано, что на начальном этапе наклонные трещины, как и нормальные, развиваются по траекториям технологических трещин (энергетически выгодному пути), а затем подрастают до превращения в магистральные или развиваются путем пересечения структурных блоков (ячеек). На основании результатов исследования сделан вывод, что проверку изгибаемых элементов по несущей способности с учетом технологической поврежденности бетона следует проводить дифференцированно в зависимости от изменения количества и качества минерального наполнителя.

  Скачати повний текст

Досліджено "Журнал министерства государственных имуществ" як джерело з соціально-економічної історії Південної України у контексті змін пріоритетів політики Міністерства державного майна. Визначено роль Південної України у політиці Міністерства державного майна. Розкрито вплив політики цього Міністерства на формування та тематичну спрямованість публікацій. Проведено класифікацію виявлених публікацій на сторінках даного журналу, в яких висвітлено матеріал стосовно соціально-економічної історії Південної України за їх жанровою належністю. З'ясовано рівень репрезентативності та вірогідності виявлених матеріалів у журналі. Розкрито інформативні можливості, що поглиблюють та коригують уявлення щодо соціально-економічної історії даного регіону середини - другої половини XIX ст.

  Скачати повний текст

Уточнено уяву про специфіку автобіографічної прози в зіставленні з жанровими різновидами документальної прози. Обгрунтовано розуміння тетралогії "Путешествие Глеба" як циклу, визначено її жанрово-стильові особливості. Показано особливості вираження християнського світогляду в тетралогії й функціонування біблійного тексту в ній. Наведено результати спостережень над часопросторовою організацією оповідання. Розкрито внесок тетралогії Б. Зайцева в розвиток російської автобіографічної прози.

  Скачати повний текст

Здійснено комплексне історико-наукове дослідження наукової, організаційно-наукової, науково-педагогічної, видавничої та громадської діяльності Харківського математичного товариства (ХМТ) кінця XIX - початку XX ст. Проведено порівняльний аналіз засадничих нормативних документів ХМТ, Московського й Единбурзького математичного товариств (ЕМТ). Зроблено всебічний аналіз структури та складу ХМТ у динаміці, процесів і чинників їх формування. Проаналізовано видавничу діяльність ХМТ. З'ясовано джерела її фінансування та значущість для розвитку математичної думки в Україні видання "Харківська математична бібліотека". Установлено роль чинників ХМТ в організації та функціонуванні ХМТ як одного з центрів математичних досліджень в Україні кінця XIX - початку XX ст. Висвітлено роль кожного з них у створенні плідної атмосфери наукової діяльності в ХМТ. Згруповано та проаналізовано наукові праці вітчизняних і зарубіжних вчених з математичних та інших природничих наук, апробованих у ХМТ. Розглянуто провідні тенденції та напрями наукових пошуків ХМТ та його членів. З'ясовано факти співпраці М.П.Кравчука з ХМТ, проаналізовано його роботи, опубліковані у журналі "Сообщения Харьковского математического общества". Введено до наукового обігу нові архівні матеріали, невідомі або забуті факти з історії природничих наук. Уточнено та доповнено дані щодо видань, які увійшли до "Указателя к Сообщениям (Запискам) Харьковского математического общества при Харьковском университете (1879 - 1952 гг)" В.А; Станишевсокого за ред. Л.І.Гуревича.

  Скачати повний текст

Диссертация посвящена решению важной научно-технической проблемы,связанной с построением систем конвергентного сбалансированного управленияпортфелями проектов снижения технологических потерь в электрических сетях вусловиях турбулентности рынка, которая позволяет повысить эффективностьинновационных проектов, портфелей проектов и программ с помощьюразработанных моделей, методов и механизмов проектно-ориентированногоуправления развитием систем энергоснабжения.Анализ тенденций развития энергетики показывает, что ключевыми факторамиявляются надежность энергоснабжения, энергетическая безопасность,энергоэффективность и экологическая гармонизация. При этом повышение уровняэнергоэффективности и уменьшения потерь электрической энергии являетсястратегическим направлением снижения энергоемкости экономики. Ключевую рольв успешном решении насущных проблем энергетики, включая удовлетворениярастущего спроса, повышение энергоэффективности и надежности энергоснабженияс улучшением состояния окружающей среды, определять инновационные технологииэнергетики, направленные на развитие «интеллектуальных» электросетей (SmartGrid), технологий «интеллектуальных» систем учета и расчетов (Smart Metering),управление спросом (Demand Response, DR), устройств аккумулирования энергии изарядки электромобилей и т.д.Проведенный анализ проблем систем энергоснабжения регионов, городов,поселков и потребителей Украины определил актуальность и практическуюзначимость исследований о поведении рынка электроснабжения в условияхтурбулентности, построения моделей и методов формирования и управленияпортфелями проектов систем электроснабжения компаний на основе конвергентногосбалансированного подхода. При этом в диссертации выявлены источники потерь итиповые проекты, обеспечивающие их устранения, разработанная холистическаямодель решения проблем управления потерями в электрических сетях, построенныемодель и метод поиска рациональных проектов для реализации, а также методоптимального формирования портфеля операционных проектов. Автором такжепостроена система индикаторов контроля эффективности реализации проектов иразработана конвергентная модель масштабирования портфеля проектов в39многоуровневой схеме управления электроснабжения предприятиями. Проведенныеэкспериментальные исследования предложенных моделей и методов управленияпортфелями проектов снижения потерь в электрических сетях подтвердили ихадекватность и эффективность.Впервые предложено холистическую модель решения проблемы уменьшенияпотерь в электрических сетях на основе формирования и внедрения портфелейпроектов применением комплекса моделей комплементарных нейронных сетей иметодов их обработки.Получили дальнейшее развитие терминологическая база знаний по методологииуправления проектами и программами путем понятийного расширения базовых идополнительных определений: «конвергентное устойчивое управление», «портфельпроектов энергосбережения», «риски портфеля проектов», а также определение наоснове предложенных новых положений диссертационного исследования,раскрывают глубину проектно-ориентированного управления уменьшением потерьэлектроэнергии организаций поставщиков.Разработанные конвергентно-сбалансированные модели, методы и механизмысформировали новую методологию проектного и портфельного управленияуменьшением потерь в электрических сетях. Методологию проверено практикойиспользования механизмов систем конвергентного сбалансированного управленияпортфелями проектов снижения потерь в электрических сетях в условияхтурбулентности рынка.Ключевые слова: управление проектами и портфелями проектов, уменьшенияпотерь в электросетях, конвергенция, комплементарная нейронная сеть,проактивность, методология, риски портфеля, бережливое производство.^UThe dissertation is devoted to the solution of the important scientific and technicalproblem connected with the construction of systems of converged balanced portfoliomanagement of project losses reduction in the grids in the conditions of market turbulence,which allows to increase the efficiency of innovative projects, project portfolios andprograms by means of developed models, methods and mechanisms of project design. -oriented management of the development of energy supply systems.An analysis of energy development trends shows that key factors are energy security,energy security, energy efficiency and environmental harmonization. At the same time,increasing the level of energy efficiency and reducing electricity losses is a strategicdirection for reducing the energy intensity of the economy.40The conducted analysis of the state and problems of the energy supply systems ofregions, cities, settlements and consumers of Ukraine has determined the relevance andpractical significance of the studies on the behavior of the electricity market in the conditionsof turbulence, construction of models and methods of formation and management ofportfolios of projects of electricity companies based on a converged balanced approach. Inthe dissertation the sources of losses and typical projects providing their elimination arerevealed in the dissertation, the holistic model of the solution of problems of lossmanagement in electric networks is developed, the model and method of search of rationalprojects for realization and the method of optimal formation of a portfolio of operationalprojects are constructed. The author also constructed a system of indicators for monitoringthe effectiveness of project implementation and developed a convergent model of scalingthe project portfolio in a multi-level scheme for managing electricity supply companies.Experimental studies of the proposed models and methods of portfolio management of lossreduction projects in the electrical networks confirmed their adequacy and effectiveness.Keywords: project and portfolio management, loss reduction in power grids,convergence, complementary neural network, proactivity, methodology, portfolio risks,economical production.

Маслова Т.В. Эффективность перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении по разовым заявкам. – Квалификационная научная работа на правах рукописи.Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – «Транспортные системы» (275 – Транспортные технологии (на автомобильном транспорте). – Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, МОН Украины, Харьков, 2020.Диссертационная работа посвящена решению научно-прикладной задачи определения прибыльности направлений и маршрутов разовых международных перевозок грузов. В ней разработана методика деления регионов осуществления перевозочной деятельности на транспортные зоны, основанная на закономерностях распределения расстояния подачи автомобилей под обратную загрузку на территории региона назначения груза. Данные закономерности позволили учесть разные условия и, соответственно, вероятность получения обратной загрузки, которые зависят от тесноты экономического обмена между Украиной и странами, в которые выполняются перевозки грузов национальными перевозчиками. Методика позволяет выделить достаточно однородные с транспортной точки зрения зоны выполнения перевозок на территории стан ЕС и СНГ, которые позволяют объективно оценить доходность выполнения перевозки в них.Исследование транспортного процесса разовой международной перевозки позволило установить детерминированные и случайные составляющие времени и стоимости доставки. Определение законов распределения, пригодных для описания случайных составляющих транспортного процесса в международном сообщении, позволило установить закономерности распределения удельной прибыли автотранспортных предприятий за оборотный рейс при выполнении разовых международных перевозок грузов, которая была принята как критерий их эффективности. Данные закономерности способны обеспечить национальных перевозчиков вероятностной оценкой доходности различных направлений и маршрутов перевозок, а также рисков от осуществления оборотного рейса. Это послужило основой для разработки модели определения целесообразности выполнения перевозки, исходными данными для применения которой являются направление и расстояние доставки, а также тариф на перевозку груза из Украины. Преимуществом разработанной модели является то, что она учитывает случайность перевозочного процесса и специфику работы с разовыми заявками.^UMaslova T. The Efficiency of International Road Freight Transportation on One-Time Requests. – Qualifying scientific work on the rights of the manuscript.The thesis for a PhD degree in Technical Sciences, speciality 05.22.01 – Transport Systems (275 – Transport Technologies (on Road Transport). – Kharkiv National Automobile and Highway University, Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkiv, 2020.The dissertation is devoted to the solution of the theoretical and practical problem of determining the profitability of directions and routes of international transportation on one-time requests. The method to divide the regions where transportation activity is held into transportation analysis zones, based on the distribution law of the distances of placing the vehicle to the loading point for reverse shipping from the cargo destination region, is developed.It allowed determining the distribution of the profit of motor transport enterprises per unit of turnaround time when performing one-time international cargo transportation. These regularities became the basis for developing a model to define the expediency of transportation performing. The model requires such initial data as the direction and the distance of transportation, the charge for freight transportation outwards Ukraine, as well as the actual prices for the consumables to provide transportation. The advantage of the model is that it allows carriers to obtain a quantitative and probabilistic estimate of the routes' profitability depending on their direction outwards the country and to assess to some extent the risks during the transportation activity.Keywords: profit, transportation direction, reverse shipping, one-time request, international freight transportation, expediency defining model.