Досліджено фізико-механічні властивості поверхневого шару деталей авіаційних двигунів під час нанесення газо-детонаційних покриттів. Розглянуто газотермічні методи нанесення покриттів на деталі та вузли авіаційних двигунів. Запропоновано оптимальний детонаційний метод нанесення покриттів для деталей авіаційних двигунів, що працюють за умов високих температур та екстремальних навантажень. На підставі комплексного дослідження тенденцій розвитку технологічного процесу та устаткування для детонаційного напилювання покриттів розроблено класифікатор, показано суттєве значення попередньої підготовки поверхонь під напилювання. Досліджено модель течії двофазного потоку в стовбурі установки з урахуванням співвідношення тангенціальних напружень до нормальних. Розроблено рекомендації щодо вибору раціональних енергетичних параметрів детонаційного процесу нанесення покриттів. Встановлено вплив механічної обробки на фізико-механічні властивості поверхневого шару деталей авіаційних двигунів з титанових, алюмінієвих сплавів, чорних та легованих сталей. Наведено оцінку комплексних технологій підготовки поверхні та нанесення покриттів. Вивчено експлуатаційний показник зносостійкості деталей, зміцнених газо-детонаційним напилюванням у порівнянні з іншими методами нанесення покриттів та підтверджено адекватність обраного напряму досліджень.

  Скачати повний текст

Проаналізовано причини, які зумовлюють підвищення теплонапруженості. Висвітлено питання підвищення ефективності процесу глибинного шліфування шляхом конструкційно-технічного забезпечення зниження теплонапруженості за рахунок застосування планетарної схеми. Розроблено пристрій і спосіб глибинного планетарного шліфування. Проведено дослідження кінематики та процесу мікрорізання за планетарного глибинного шліфування плоских поверхонь. Досліджено енергосилові параметри процесу планетарного глибинного шліфування плоских поверхонь і встановлено функціональні залежності силових параметрів від конструктивно-технологічних факторів. Одержано аналітичну залежність, що дозволяє визначити температуру різання в зоні контакту інструмента та деталі, а також формулу для розрахунку коефіцієнта тепловідводу в деталь. Проведено порівняння фізико-механічних властивостей поверхневого шару деталей, сформованого в результаті обробки за допомогою планетарної шліфувальної головки та глибинного шліфування, виконаного за традиційною схемою. Розроблено рекомендації з вдосконалення оснащення та розширення технологічних можливостей процесу планетарного глибинного шліфування, а також проведено оцінювання конкурентоспроможності об'єкта дослідження.

  Скачати повний текст

Вивчено закономірності формування структури аустенітних жароміцних сталей та сплавів під впливом експлуатаційних факторів та режимів термічної обробки. Досліджено макро-, мікро- і субструктуру, а також структури за допомогою електронної мікроскопії та проведено фрактографічний аналіз зламів.

  Скачати повний текст

Розроблено методику формування детонаційних покрить з попередньо заданими властивостями на обладнанні з підвищеною продуктивністю, яке використовує економічно виправдані енергоносії. Визначено оптимальні параметри нанесення покриття з потрібними характеристиками міцності, пористості, товщини тощо. Надано практичні рекомендації щодо вибору матеріалів покрить і режимів їх нанесення на деталі авіадвигунів та технологічне оснащення. Висвітлено досвід розробки та використання обладнання з підвищеною швидкострільністю.

  Скачати повний текст

Установлено закономірності процесу термоімпульсної очистки поверхонь деталей агрегатів літальних апаратів, що дає змогу прогнозувати результати обробки. Розроблено моделі термоімпульсної технології очистки поверхонь прецизійних деталей авіаційних агрегатів, в яких ураховуються теплофізичні властивості матеріалів, розміри частинок, характеристика джерела тепла. Наведено науково обгрунтовані рекомендації щодо проектування устаткування для термоімпульсної очистки деталей від металевих частинок. Розроблено робочий цикл процесу згоряння в камері установки моделі Т-15, який реалізує термоімпульсну очистку поверхонь.

  Скачати повний текст