На базі теорії нечітких множин створено математичну модель впливу величини значень експлуатаційних характеристик на статистику відмов рухомого складу метрополітену та локалізованих систем залізничного транспорту, яка дозволяє відобразити величину впливу змін умов експлуатації на технічний стан вагонів. Розроблено метод опосередкованого повагонного контролю експлуатаційних характеристик рухомого складу метрополітену та локалізованих систем залізничного транспорту для підвищення ефективності визначення його технічного стану. Удосконалено метод визначення дислокації рухомого складу, який дозволяє реалізувати повагонний контроль експлуатаційних характеристик і сприяє підвищенню точності визначення швидкості руху. Запропоновано метод розрахунку рівня завантаженості вагонів поїздів метрополітену шляхом урахування часу руху пасажирів між станціями, що дозволяє підвищити точність визначення пасажиропотоків на довільному проміжку часу.

  Скачати повний текст