Досліджено питання протидії сходу коліс спеціального рухомого складу з рейок за рахунок вдосконалення конструкції профілей колісних пар і створення комплексної системи протидії сходу. Запропоновано вдосконалені математичні моделі просторових коливань спеціалізованих вантажних вагонів. Розглянуто контакт обох коліс колісної пари з рейкою, за умови одноточкового гребеневого контакту на одному колесі та двоточкового на іншому. Визначено систему протидії сходу з рейок коліс спеціального рухомого складу, яка містить такі елементи: колісна пара з контргребенем, датчики, які контролюють положення коліс відносно рейкової колії та блок управління, який має безпосередній зв'язок з гальмівною системою та з системою оповіщення, що знаходиться в кабіні машиніста.

  Скачати повний текст

Установлено, що однією з причин суттєвого зниження ресурсу бандажів є нераціональний вибір методів вимірювання та контролю зносу поверхонь кочення, а також технології репрофілювання у процесі експлуатації. Розвинуто теорію фрикційної контактної взаємодії коліс з рейками, згідно з якою доцільно використовувати як аргумент функції розподілу параметрів двоточкового контактування повної бічної сили, що діє на колесо з боку рейки з урахуванням жорсткісних, інерційних і демпфірувальних властивостей колії. Удосконалено метод геометричного моделювання зношених профілів і коліс і рейок, який грунтується на припущенні, що знос є величиною, пропорційною ступеню взаємного проникнення контурів досліджених профілів і коефіцієнту відносного зносу. Запропоновано підхід до вирішення питання збільшення бандажів локомотивів, який базується на селективній корекції показників зносу у процесі репрофілювання.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання підвищення техніко-економічних показників експлуатації рухомого складу залізниць шляхом уніфікації реле за умов одночасного підвищення рівня їх безвідмовної роботи. На підставі аналізу застосування різних типів електричних реле однакового функціонального призначення показано дуже низький рівень їх уніфікації. Уніфікацію проміжних реле запропоновано здійснити на основі параметричних рядів у вигляді арифметичних, геометричних прогресій у відношенні до головного параметра (в якості останнього прийнято кількість контактів). З метою вибору оптимального параметричного ряду запропоновано застосовувати цільову функцію. Встановлено обмеження головного параметра, розроблено методику застосування цільової функції, знайдено раціональний ряд проміжних реле. Показано, що сучасна елементна база дозволяє уніфікувати сприймаючі та вихідні органи реле, які належать до масивів реле різних видів (часу, струму, напруги, диференційні, проміжні), водночас, суттєво підвищити рівень безвідмовної роботи релейних пристроїв.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Запропоновано методику моделювання акустичного сигналу, зареєстрованого у процесі акустичного зондування колеса з урахуванням особливостей генерації та реєстрації акустичних сигналів за допомогою електромагнітоакустичних перетворювачів та особливостей взаємодії таких сигналів з дефектами коліс. Вперше одержано аналітичні залежності, що встановлюють зв'язок між вхідними параметрами процесу акустичного контролю коліс (частотою акустичних хвиль, тривалістю хвильового пакета, кутовим кроком зондування, діаграмою спрямованості електромагнітоакустичного перетворювача) та вихідним параметром процесу (інтенсивністю зображення дефектів). Вперше одержано аналітичну залежність, що встановлює зв'язок між вхідними параметрами процесу експрес контролю інтегральної дефектності коліс з використанням кругових поверхневих акустичних хвиль - потужністю випромінюваного акустичного сигналу, фізичними властивостями дефектів і матеріалу коліс - та вихідним параметром - потужністю зареєстрованого акустичного сигналу.

  Скачати повний текст

Сформовано науковий підхід, що дозволяє обгрунтувати доцільність і вигідність проектів оновлення залізничної техніки з урахуванням можливих змін її стану протягом даного періоду. Проаналізовано, що такий підхід дозволяє урахувати інтереси всіх учасників цього процесу, а саме тих, хто розробляє нову, прогресивну техніку, постачає виробника нової техніки сучасними комплектуючими вузлами та деталями, експлуатує, обслуговує та виконує усі види поточного ремонту, а також тих, хто буде в подальшому здійснювати її капітальний ремонт і модернізацію.

  Скачати повний текст

Вперше визначено співвідношення між параметрами магнітних полів розсіювання дефектів та східчастої поверхні в прикладених постійних і змінних полях, з урахуванням яких розроблено пристрої виділення інформаційних сигналів з сигналів перешкод та підтверджено можливості ферозондової дефектоскопії деталей з кінцевою поверхнею, до яких належать елементи ходової частини рухомого складу (ХЧ РС). Вперше використано кінцеві розміри площі поверхні, що контролюють, та магнітні параметри феромагнітного середовища в розрахунку полів розсіювання дефектів у нелінійних феромагнітних середовищах у прикладеному й залишковому полях, що дає можливість визначати оптимальні параметри магнітних систем ферозондових дефектоскопів. Запропоновано новий спосіб визначення магнітного потоку в осерді ферозонду, викликаного полем розсіювання дефектів, створений на базі урахування принципу взаємності. Показано можливість використання нового методу для розрахунку вимірювальних перетворювачів ферозондових дефектоскопів та пристроїв компенсації полів перешкод. Доведено доцільність використання ферозондового методу як попереднього експрес-методу в процесі дефектоскопії деталей ХЧ РС.

  Скачати повний текст

Досліджено розвиток і сучасні підходи до реалізації АРМоб з управління утриманням технологічного обладнання. Визначено діагностичну цінність інформації для АРМоб на основі ймовірнісних критеріїв. Розроблено узагальнену методику розрахунку поповнення запасів запасних частин і формалізовано модель визначення готовності технологічного обладнання. Запропоновано класифікаційну інформаційну структуру АРМоб на основі задач, які повинні вирішуватися в ході виробничого процесу. Визначено економічну ефективність модернізації технологічного обладнання за різними варіантами обсягів і розраховано оцінку термінів її окупності.

  Скачати повний текст