Досліджено проблему підвищення ефективності абразивної обробки відновлювальних деталей автомобілів шляхом вдосконалення очистки мастильно-охолоджувальних рідин (МОР). З метою вдосконалення магнітних відстійників, які використовуються у ремонтному виробництві, розроблено метод розрахунку магнітних відстійників очистки МОР від механічних домішок, який передбачає врахування параметрів поля, часток і середовища, дозволяє визначити основні конструктивні параметри магнітного відстійника залежно від відомих технологічних параметрів. Запропоновано нові елементи в конструкції магнітних відстійників. Одержано емпіричну залежність, яка взаємозв'язує електротехнічні параметри з урахуванням параметрів часток і технологічних параметрів. Для практичного обгрунтування підвищення ефективності абразивної обробки відновлювальних деталей з використанням очищеної МОР у розробленому магнітному відстійнику проведено дослідно-промислові випробування. Розроблено енергозберігальну систему вилучення механічних домішок з МОР під час абразивнї обробки деталей засобів транспорту. Оцінено економічний ефект від підвищення ефективності абразивної обробки відновлюваних деталей шляхом вдосконалення очистки МОР. Використання результатів дослідження дозволяє прогнозувати показник частоти МОР для збільшення надійності експлуатації відновлених вузлів і конструкцій засобів транспорту.

  Скачати повний текст

Наведено результати дослідження показників тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності переобладнаних автомобілів "ГАЗель" за умов заміни штатного бензинового двигуна дизелем. Розроблено математичну модель для вибору параметрів системи "двигун - трансмісія" у разі переобладнання даних автомобілів за наявності різних типів дизелів та коробок передач. Установлено, що за більшістю показників тягово-швидкісних властивостей кращим є автомобіль з силовим агрегатом Iveco 81.40.43. Зазначено, що неузгодженість енергетичних і кінематичних параметрів автомобілів з цим силовим агрегатом не дозволяє рекомендувати його для встановлення на автомобіль без повної модернізації трансмісії. Запропоновано методику визначення оптимальних параметрів системи "двигун - трансмісія" переобладнаних автомобілів категорії N1, з використанням якої реалізовано один зі шляхів підвищення показників тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності переобладнаних автомобілів сімейства "ГАЗель". За цього вибір трансмісії, передаточні відношення якої підібрано таким чином, що забезпечуються необхідні показники тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності за різних умов експлуатації. За результатами проведених експериментальних досліджень підтверджено адекватність розробленої математичної моделі для визначення даних показників переобладнаних автомобілів.

  Скачати повний текст