Показано, що значна частина енергії розсіюється у виконавчих механізмах (ВМ) суднових пристроїв (СП), а також до 50 % потоку відмов становить руйнування підшипникових вузлів. Підвищення ефективності може бути досягнуто шляхом рекуперації енергії, підвищення коефіцієнта корисної дії (ККД) за рахунок зменшення витрат на тертя, а також зниженням інтенсивності зношування. Побудовано узагальнений робочий цикл СП. Створено експериментальний стенд ВМ гідрофікованого СП. Впроваджено високочастотний метод вимірювання інтенсивності зношування, а для управління триботехнічними процесами запропоновано концепцію підвищення довговічності вузлів, ККД та зниження шуму та вібрації. Враховано рідиннокристалічну природу матеріалу, який знаходиться в зоні взаємодії ланок механізму. Розроблено нанотехнологію нанесення прошарку орієнтанта даного мастильного матеріалу. Впровадження одержаних результатів дозволяє підвищити довговічність вихідних вузлів більше, ніж утричі, знизити витрати мастильного матеріалу, час і витрати на обслуговування та ремонт ВМ СП, підвищити загальний ККД СП на 3 - 5 %, зменшити шумність роботи СП на 2- 5 дБ.

  Скачати повний текст

Досліджено проблему підвищення ефективності експулатації утилізаційних контурів морських суден з метою зниження екологічного навантаження судна на навколишнє середовище за рахунок ефективної роботи утилізаційного контуру. Доведено, що відкладення продуктів згоряння палива синхронних двигунів внутрішнього згоряння утримуються на зовнішніх поверхнях нагрівання утилізаційних котлів (УК) під дією сил адгезії, які описуються у межах молекулярно-адгезійної теорії Дерягіна та підкоряються її закономірностям. Причина адгезії - електростатичні сили на межі розподілу двох тіл, які виникають завдяки створеному у контакті подвійному зарядженому шару. Наведено методику оіцнювання та прогнозування зміни теплофізичних характеристик теплообмінних поверхонь УК. Розроблено методику організації експлуатації судна з метою забезпечення екологічно безпечної та економічно ефективної експлуатації судна. Використання результатів дослідження дозволяє організовувати експлуатацію та технічне обслуговування елементів судна з мінімальними експлуатаційними видатками й екологічним навантаженням судна на навколишнє середовище.

  Скачати повний текст