Розроблено методичні засади вдосконалення пасажирських перевезень за маршрутами міського транспорту на підставі формування структури його парку. Формалізовано взаємозв'язок параметрів розподілу інтервалів прибуття транспортних засобів на зупинку та часу їх простою зі значенням непродуктивних простоїв рухомого складу. Це дозволяє розрахувати пропускну здатність зупинки з урахуванням ступеня їх завантаження. Обгрунтовано розподіл інтенсивності руху за маршрутами зі спільними перегонами. Розглянуто питання оптимізації місткості транспортних засобів за маршрутами з комбінованим режимом руху. Визначено структурну пропорцію міського пасажирського парку між автомобільним і міським електротранспортом на підставі закономірностей формування маршрутної мережі міста та з метою забезпечення надійності функціонування маршрутів різних видів транспорту. Уточнено шляхи використання даних засобів з урахуванням соціально-екологічної складової витрат суспільства на функціонування міського пасажирського транспорту і сучасних економічних реалій. Удосконалено методику організації міських пасажирських перевезень щодо формування структури дослідженого парку, яка передбачає врахування впливу пасажиропотоків за маршрутами і пропускну здатність зупинок транспорту.

  Скачати повний текст