Запропоновано новий науковий підхід до виявлення передаварійних ситуацій. Удосконалено методи оцінювання стану безпеки руху. Розроблено комплекс моделей небезпечних станів, подій та процесів, які спільно з запропонованими методами та критеріями формування оцінок можливих негативних наслідків порушень забезпечили формування наукової концепції підвищення безпеки використання систем керування залізничної автоматики на підставі оперативного виявлення порушень.

  Скачати повний текст

Об'єкт дослідження - процес технічної експлуатації систем мікропроцесорної централізації. Дослідження проводилися із застосуванням методів математичної спеціальності, теоретичних основ побудови і безпечної експлуатації засобів залізничного транспорту, теорії масового обслуговування, апарату ризик-менеджменту, методів дослідження причин та наслідків порушень. Вирішено наукове завдання щодо удосконалення технічної експлуатації систем мікропроцесорної централізації за рахунок оперативної ідентифікації пошкоджень техніки і помилок персоналу та локалізації негативних наслідків. Результати дисертації можуть бути використані при створенні нових систем мікропроцесорної централізації на залізничному транспорті.^UThe object of study - the process of technical operation of microprocessor centralization systems. The research was conducted using the methods of mathematical specialty, theoretical foundations of construction and safe operation of railway vehicles, the theory of queuing, risk management apparatus, methods of studying the causes and consequences of violations. The scientific task of improving the technical operation of microprocessor centralization systems through the operational identification of equipment damage and personnel errors and localization of negative consequences has been solved. The results of the dissertation can be used in the creation of new systems of microprocessor centralization in railway transport.