Індекс рубрикатора НБУВ: Д221.122

Рубрики:

Солоність

Шифр НБУВ: Ж14253 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено інформацію з питань організації та діяльності Харківської державної наукової бібліотеки ім. В.Г.Короленка за період з 1886 - 1986 рр., яка не увійшла до ювілейного видання. Вміщено відомості про газетні публікації: нариси, нотатки, хроніку, а також матеріали, що містять маловідомі або недостатньо висвітлені факти та статистику.

Висвітлено життєвий і творчий шлях Б.О.Боровича - бібліотекознавця, бібліографа, книгознавця та видавця, показано суттєвий внесок ученого у розвиток вітчизняної культури. Наведено бібліографічний покажчик опублікованих та неопублікованих наукових праць Б.О.Боровича. Проаналізовано громадську та видавничу діяльність Б.О.Боровича як засновника та керівника харківської культурно-просвітницької організації "Труд".

Освещен жизненный и творческий путь Б.О.Боровича - библиотековеда, библиографа и издателя, показан существенный вклад ученого в развитие отечественной культуры. Приведен библиографический указатель опубликованных и неопубликованных научных трудов Б.О.Боровича. Проанализирована общественная и издательстакая деятельность Б.О.Боровича как основателя и руководителя харьковской культурно-просветительской организации "Труд".

Изучена роль гена p16 в развитии серозного рака яичников (РЯ). Метилирование гена-супрессора клеточного цикла p16 наблюдается у абсолютного большинства больных РЯ, что доказывает его значение в развитии данного заболевания. Частота метилирования гена p16 увеличивается с возрастом. Ингибирование функции гена p16 - патогенетический фактор в развитии РЯ у женщин с наследственной предрасположенностью к заболеванию и при спорадических формах рака.

Построена одномерная нестационарная изопикническая модель вертикального обмена в Черном море, учитывающая вклад процессов стекания и трансформации мраморноморских вод, или "плюма", вертикальную диффузию, а также воздейстие зимней конвекции в верхнем слое. Перемешивание в бассейне считается локальным в пространстве и времени, зимнее ветровое воздействие для рассматриваемого варианта модели - неизменным от года к году. Основным внешним переменным фактором считается температура верхнего пограничного слоя, введенного для моделирования зимних условий. В рамках принятых ограничений модель позволяет исследовать внутригодовую и межгодовую изменчивость термохалинных характеристик, а также гидрохимических параметров в водном столбе моря. В качестве контрольного расчета исследовано периодическое воздействие внешних термических условий на характеристики системы с периодом шесть лет.

Предложена одномерная стационарная модель вертикального обмена для водного столба Черного моря, представляющая собой развитие исследований, предпринятых в [1, 2]. Отличительная особенность модели состоит в том, что в ней учитывается изменение площади горизонтального сечения бассейна с глубиной. Кроме того, в развитом подходе использован альтернативный способ регуляризации решения. Модель позволяет более аккуратно оценивать интенсивность вертикального обмена в бассейне моря.

Зазначено, що експрес-діагностика менінгококового менінгіту грунтується на каскаді реакцій у плазмі личинок тутового шовкопряду, викликаних пептидогліканом. Основний фермент цього каскаду, профенол-оксидаза, каталізує реакцію перетворення екзогенного субстрату 3,4-дигідроксифенілаланін у меланін. Активність ферменту пропорційна концентрації пептидоглікану.

Отмечено, что экспресс-диагностика менингококкового менингита основывается на каскаде реакций в плазме личинок тутового шелкопряда, вызванных пептидогликаном. Основной фермент этого каскада профенол-оксидаза катализирует реакцию превращения экзогенного субстрата 3,4-дигидроксифенилаланин в меланин. Активность фермента пропорциональна концентрации пептидогликана.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.