Розглянуто питання про доцільність створення автоматизованих систем супроводу експлуатації авіаційних двигунів на рівнях експлуатаційного підприємства і державного регулювання. Запропоновано основні принципи формування інформаційних потоків для вирішення проблем підвищення надійності й ефективності експлуатації авіаційних двигунів.

Проаналізовано сучасний стан, перспективи розвитку та вдосконалення авіаційних газотурбінних двигунів. У систематизованому вигляді подано сучасні методи розрахунків та аналізу робочих процесів і характеристик авіаційних газотурбінних двигунів різноманітного призначення. Розглянуто загальні положення щодо інтеграції двигуна та літального апарата. Викладено основні положення сучасних методів теорії газотурбінних двигунів, що визначають термодинамічну оптимізацію параметрів їх робочого часу. Висвітлено суттєво важливий екологічний аспект застосування газотурбінних двигунів - проблеми шумів, що створюють авіаційні силові установки з газотурбінних двигунів. Особливу увагу приділено методам математичного моделювання процесів, що протікають у газотурбінних двигунах і визначають їх ефективність та економічність.

Викладено основні напрямки досліджень, виконаних для створення основ теорії діагностики стану металевих оболонок тиску. Одержані голографічні інтерференційні портрети від різного роду навантажень, їх розшифровки та наступний розрахунок деформацій сприяли прийняттю рішення про можливе місце зруйнування оболонки. Підвищенню певності прогнозу про місце зруйнування допомогли особливості деформацій кріплення алюмінієво-магнієвих сплавів скачкоподібно нарощувати свою величину за навантажень, близьких до межі текучості. На основі експериментального матеріалу запропоновано найпростіший спосіб визначення величини руйнівного навантаження оболонки без набору статистичного матеріалу про зруйнування.

Запропоновано методику діагностики робочого стану авіаційного мотора, що базується на оцінці характеристик його вібрацій. Наведено результати розрахунку.

Технологічний процес формування профіля титанових лопаток компресора складається з багатьох операцій деформованої обробки, що призводить до виникнення текстури матеріалу. Її особливості в значній мірі впливають на несучу здатність деталей. За допомогою рентгеноструктурного аналізу простежено зміни характеру текстурованості лопаток за технологічним ланцюжком.

Представлены методы определения запасов устойчивости компрессоров в системе ГТД как на стационарных, так и на переходных режимах работы, в основе которых лежат математические модели рабочего процесса двигателей. Приведены результаты анализа влияния эксплуатационных факторов на величину запаса устойчивости компрессоров авиационных ГТД. Рассмотрены способы повышения запасов устойчивости каскадов компрессоров на этапе проектирования и в процессе эксплуатации.

Показано, що для дослідження перехідних процесів у двоконтурних двигунах при пошкодженнях елементів проточної частини необхідно використовувати діагностичну ознаку ковзання роторів, а для діагностування двигуна до вузла - коефіцієнти підсилення параметрів робочого процесу двигуна по частоті обертання роторів низького та високого тисків.

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж14309 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены основные подходы к построению гибридных нечетких экспертных систем диагностики и контроля параметров авиационного двигателя. Приведена структура экспертной системы, рассмотрен пример решения комплексной задачи диагностики и контроля параметров газотурбинного двигателя. Рассмотрен пример распознавания отказов датчиков при нормально работающем авиационном двигателе. Разработана методика построения подобных экспертных систем.

Викладено основні принципи побудови масляних, паливних, пускових систем авіадвигунів, методики підбирання авіаційних підшипників і розрахунків агрегатів систем. Розглянуто конструкцію редукторів і поршневих авіаційних двигунів, викладено принципи контролю та керування вібраційним станом.

Розглянуто питання математичного моделювання перспективних турбогвинтових двигунів з метою оцінки їх технічного стану за допомогою неявної діагностичної моделі. Запропоновано в загальному вигляді математичну модель справного стану для турбогвинтового двигуна з вільною турбіною та одновальним турбокомпресором на прикладі двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ.

Розглянуто методи захисту паливної системи повітряних кораблів від низькотемпературних порушень працездатності, а саме: стабілізація температури палива в баках на заданому рівні та гідрозмиву низькотемпературних накопичень із запобіжної сітки паливної помпи. Розрахунками та експериментальними дослідженнями визначено параметри системи стабілізації температури палива утилізацією тепла на теплообміннику системи кондиціонування повітря та ефективність гідрозмиву низькотемпературних накопичень. Запропоновано конструкцію перфоколектора та ефективні режими гідрозмиву.

Рассмотрено решение задачи расчета коэффициента упрочнения на основе нейронных сетей. Разработаны алгоритмы, позволяющие осуществлять оценку информативности и отбор информативных параметров, повысить точность построения математических моделей сложных объектов и процессов.

Изложены технические требования и примеры выбора рациональной схемы редуктора турбовинтовых двигателей (ТВД), вопросы конструирования планетарных механизмов и расчет подшипников сателлитов, приведена методика геометрического и прочностного расчетов зубчатых зацеплений авиаредукторов. Представлены описания конструкций и 20 общих видов редукторов поршневых двигателей, ТВД, турбовинтовентиляторных двигателей, главных и вспомогательных редукторов вертолетов. Предложены программы расчета на ПЭВМ числа зубьев планетарных передач, гидродинамических подшипников скольжения, геометрии внутреннего зацепления и прочности цилиндрических зубчатых передач.

Приведено обоснование необходимости проведения работ, направленных на продление календарного срока службы авиационных двигателей АШ-62ИР в пределах их межремонтного ресурса в часах. Рассмотрены основные дефекты, которые могут возникнуть при длительном хранении двигателей, стенд для испытаний двигателя АШ-62ИР и системы регистрации параметров работы двигателя, необходимых для определения его технического состояния.

Рассмотрена проблема неполной выработки межремонтного ресурса авиационными газотурбинными двигателями ГТД-350 авиапредприятий Украины, у которых закончился календарный межремонтный срок службы. Дана оценка экономического ущерба от недовыработки ресурса и предложены пути решения данной проблемы.

Наведено експериментальні результати, що свідчать про підвищення ефекту завіси в разі використання закручених струменів.

Приведены результаты экспериментального исследования влияния технологии виброупрочнения и нанесения покрытий на хвостовик лопатки на цилиндрическую прочность замкового соединения в условиях фретинг-коррозии.

Рассмотрены новые технологии быстрого прототипирования, предназначенные для получения физической копии пространственной компьютерной модели.

Проведено системні дослідження закономірностей формування комплексу властивостей поверхневого шару та витривалості міжпазових виступів дисків компресора із сплаву ХН73МБТЮ-ВД при використанні різних методів і режимів фінішної обробки. Одержано лінійні регресійні залежності коефіцієнта зміцнення, що дозволяють здійснювати вибір раціональних методів і режимів фінішної обробки, прогнозувати витривалість дисків з урахуванням основних впливаючих факторів.