Робота присвячена удосконаленню системи управління результатами діяльності працівників автотранспортних підприємств. Визначений склад її підсистем (інформаційно-поведінкова, структурно-функціональна, саморозвитку), обгрунтовані сутність, зміст та методи реалізації функцій процесу управління.

Изложены направления совершенствования системы управления и методические основы планирования результатов деятельности работников АТП . Рассмотрены алгоритмы реализации функций планирования и мотивации результатов деятельности, разработана система стимулирования труда водителей автомобилей, приведена оценка действенности процесса мотивации и др.

  Скачати повний текст

Предложены методы оценки и анализа конкурентоспособности и качества автотранспортных услуг, освещены факторы их конкурентоспобности. Описаны основные принципы оценки конкурентоспособности автотранспортных услуг. Приведены схема оценки уровня конкурентоспособности автотранспортных услуг, а также схема формирования изменений уровня конкурентоспособности автотранспортной услуги.

Досліджено особливості структури, гістогенезу, вікові зміни лімфоїдних утворень легень людини, а також вивчено генезис лімфоїдних утворень легень щурів у нормі та їх реактивні зміни після внутрішньоутробного антигенного впливу. Встановлено присутність у легенях плодів людини дифузно розташованих лімфоцитів. Зазначено, що їх кількість рівномірно зростає від третього до восьмого місяця внутрішньоутробного розвитку. Обгрунтовано міжклітинні взаємодії між лімфоцитами, епітеліальними та сполучнотканинними структурами легень. Встановлено етапи розвитку лімфоїдних утворень легень щурів: дифузно розташовані лімфоцити - ліфоїдні скупчення - периваскулярні лімфоїдні вузлики - лімфоепітеліальні лімфоїдні вузлики. Внутрішньоутробне введення антигену прискорює розвиток лімфоїдних утворень легень, змінює динаміку морфологічних популяцій лімфоцитів, призводить до збільшення кількості незрілих PNA+ лімфоцитів у легенях, впливає на формування та функціональний стан альвеолярних макрофагів і епітеліоцитів респіраторного відділу.

Розкрито соціально-економічну сутність маркетингу, висвітлено його концепції, принципи і функції. Проаналізовано можливості маркетингового середовища функціонування підприємства, поведінки покупців на споживчому ринку і ринку підприємств, збору маркетингової інформації. Розглянуто питання розробки комплексу маркетингу: товарної, цінової, розподільної і комунікаційної політики, питання управління маркетинговою діяльністю.

Раскрыта социально-экономическая сущность маркетинга, освещены его концепции, принципи и функции. Проанализированы возможности маркетинговой среды функционирования предприятия, поведения покупателей на потребительском рынке и рынке предприятий, сбора маркетинговой информации. Рассмотрены вопросы разработки комплекса маркетинга: товарной, ценовой, распределительной и коммуникационной политик, вопросы управления маркетинговой деятельностью.

Вивчено роль пролактин-опосередкованих змін систем гемостазу та імунітету у генезі формування плеврального випоту у хворих на пневмонію, туберкульозний плеврит, рак легені та хронічну серцеву недостатність. Зазначено, що результати досліджень підтверджують розвиток системної гіперпролактинемії у різні строки перебігу пневмонії, яка ускладнилась розвитком плевриту та туберкульозного плевриту. Встановлено пролактин-залежні зміни функціональної інтеграції систем гемостазу та імунітету, а також у системі гемокоагуляція - фібриноліз на рівні тканин плеври та плеврального випоту у хворих на пневмонію, туберкульозний плеврит і рак легені. Наведено наукове обгрунтування доцільності корекції патологічної системної гіперпролактинемії у хворих на пневмонію та туберкульозний плеврит з метою підвищення ефективності комплексного лікування захворювання, а також доведено клінічну ефективість застосування бромокриптину (парлоделу) для скорочення строків ліквідації плеврального синдрому у даних хворих.

Одержано комплекс аналітичних моделей для розв'язування задач оптимізації підсистем технологічного комплексу цукрового виробництва та координації їх роботи. Розроблено оригінальні алгоритми декомпозиції задач керування підсистемами технологічних комплексів по "вертикалі" (ієрархічні рівні) та "горизантальні" (технологічний потік), а також алгоритм формування структури системи керування. Наведено дворівневу систему оптимального керування технологічним комплексом цукрового заводу. Вперше запропоновано структуру комп'ютерно-інтегрованого керування технологічним комплексом цукрового заводу на базі мікропроцесорних контролерів та ПЕОМ, об'єднаних у локальні інформаційно-обчислювальні мережі.

Викладено загальні положення щодо дипломного проектування, розглянуто зміст і надано рекомендації з розробки усіх його розділів. Наведено вимоги до оформлення розрахунково-пояснювальної записки та графічної частини, викладено порядок підготовки та захисту.

Изложены общие положения дипломного проектирования, рассмотрено содержание и даны рекомендации по разработке всех разделов дипломного проекта (работы). Приведены требования к оформлению его (ее) расчетно-пояснительной записки и графической части, изложен порядок подготовки и защиты.

Розглянуто усталені методи дослідження сучасної архітектури, а також критерії, за якими їх аналізують. Вивчено можливості їх застосування чи адаптації для дослідження найновіших об'єктів архітектури ХХ століття. Запропоновано матрицю аналізу як метод дослідження об'єктів сучасної архітектури, деконструктивізму зокрема, та обгрунтовано вибір її параметрів.

Раскрыты теоретические и методические основы контроля и регулирования качественных показателей (КП) автотранспортных услуг автотранспортных предприятий (АТП). Рассмотрены особенности разработки управляющих воздействий по управлению КП транспортных услуг. Предложена общая схема процесса контроля КП на пассажирских АТП, осуществлена экспертная оценка КП перевозочного процесса специалистами пассажирского АТП.

Розглянуто засади сучасної методики проектування та застосування експертних систем (ЕС), прогнозування економічних досліджень за допомогою методів експертних оцінок, мозкового штурму та дельфійського методу. Проаналізовано деякі спеціальні мови програмування високого рівня та класичні ЕС STRIPS (Стендфорський дослідний інститут) і MYCIN (Стендфорський університет). Висвітлено питання застосування класичних графів, дерев і мереж у процесі створення структурованої моделі об'єкта, описано способи та засоби подання структурованих знань за допомогою асоціативних мереж. Розкрито суть основних понять концепції фреймів і обгрунтовано можливості їх використання.

Рассмотрены основы современной методики проектирования и применения экспертных систем (ЭС), прогнозирования экономических исследований с помощью методов экспертных оценок, мозгового штурма и дельфийского метода. Проанализированы некоторые специальные языки программирования высокого уровня и классические ЭС STRIPS (Стендфорский исследовательский институт) и MYCIN (Стендфорский университет). Освещены вопросы использования классических графов, древ и сетей при создании структурированной модели объекта, описаны способы и средства предоставления структурированных знаний с помощью ассоциативных сетей. Раскрыта сущность понятий концепции фреймов и обоснованы возможности их применения.

Освещены теоретические основы управления качеством услуг пассажирских автотранспортных предприятий, методические основы оценки и планирования качества услуг данного вида транспорта. Россмотрены вопросы контроля и регулирования в системе управления качеством транспортных услуг.

Розглянуто теоретичні та методологічні засади менеджменту якості на підприємствах автомобільного транспорту. Запропоновано основні положення теорії менеджменту якості в організаціях - цілісну наукову концепцію, системно-кібернетичні основи формування об'єктів менеджменту якості на підприємствах автомобільного транспорту; методологічні основи створення і функціонування системи менеджменту якості; методологію оцінки і мотивації якості.

Рассмотрены теоретические и методологические основы менеджмента качества на предприятиях автомобильного транспорта. Предложены основные положения теории менеджмента качества в организациях - целостная научная концепция, системно-кибернетические основы формирования объектов менеджмента качества на предприятиях автомобильного транспорта; методологические основы создания и функционирования системы менеджмента качества; методология оценки и мотивации качества.

Розроблено теоретичні, методологічні та методичні засади менеджменту якості на підприємствах автомобільного транспорту, а також цілісну наукову концепцію та системно-кібернетичні засади формування системи й об'єктів менеджменту якості на підприємстві. Обгрунтовано методологію оцінки якості та теоретико-методологічні засади партисипативного менеджменту взаємовідносин зі споживачами послуг шляхом конструктивного створення системи споживач - підприємство, що припускає застосування адаптивних методів реалізації управлінських процесів. Обгрунтовано доцільність використання апарата сценарного підходу для моделювання процесу мотивації якості в організації шляхом складання сценаріїв його реалізації на абстрактному (узагальненому) та структурному (деталізованому з визначенням змісту кожної операції) рівнях. Розроблено методичний інструментарій матеріальної мотивації якості працівників підприємства.

Висвітлено можливості використання табличного процесора MS Excel для розв'язання задач торгівлі та побудови звітних документів. Розкрито особливості аналізу, модифікації даних, створення інтерфейсу користувача, редагування звітів, перегляду, редагування та додавання даних за допомогою екранних форм. Описано технологію створення баз даних у комп'ютерній програмі MS Access.

Освещены особенности использования табличного процессора MS Excel для решения задач торговли и построения отчетных документов. Раскрыты особенности анализа, модификации данных, создания интерфейса пользователя, редактирования отчетов, просмотра, редактирования и пополнения данных при помощи экранных форм. Описана технология создания баз данных в компьютерной программе MS Access.

Наведено тлумачення основних архітектурних понять, а також термінів суміжних дисциплін: культурології, мистецтвознавства, літератури та театру. Проаналізовано основні етапи розвитку архітектури XX ст., викладено матеріали про течії й архітектурні стилі, які суттєво вплинули на її становлення. Особливу увагу приділено дослідженню інженерного напряму архітектурного процесу на межі XIX - XX ст. як матеріально-технічної, конструктивної й ідейної бази розвитку архітектури XX ст. Визначено особливості інженерної архітектури (інженерність, конструктивність, функціональність, новаторство), наведено відомості про архітектурний деконструктивізм. Розглянуто тенденції й особливості становлення архітектури на межі XX - XXI ст.

Изложено толкование основных архитектурынх понятий, а также терминов смежных дисциплин: культурологии, искусствоведения, литературы и театра. Проанализированы основные этапы развития архитектуры XX ст., изложены материалы о течениях и архитектурных стилях, которые существенно повлияли на ее становление. Особое внимание уделено исследованию инженерного направления архитектурного процесса на рубеже XIX - XX ст. как материально-технической, конструктивной и идейной базы развития архитектуры XX ст. Определены особенности инженерной архитектуры (инженерность, конструктивность, функциональность, новаторство), даны сведения об архитектурном деконструктивизме. Рассмотрены тенденции и особенности становления архитектуры на рубеже XX - XXI ст.

Обгрунтовано доцільність використання моделей нейронних мереж для визначення рівня всезагальної якості на підприємстві. Основна посилка їх застосування базується на тому, що рівень всезагальної якості формується множиною параметрів, які важко піддаються формалізації, виражаються кількісними і якісними характеристиками, що унеможливлює застосування кореляційних методів. Сформовано систему вхідних параметрів (вхідних показників моделей нейронних мереж), що в цілому характеризують всезагальну якість на підприємстві, на підставі принципів менеджменту якості (що є основними для всезагального менеджменту якості і базовими в міжнародних стандартах ISO 9000). Розглянуто 7 типів мереж: з прямим розповсюдженням сигналу і зворотним розповсюдженням похибки, узагальнену регресійну мережу, мережу Хопфилда, лінійний шар - навчання, персептрон, імовірнісну мережу. В результаті навчання розглянутих мереж встановлено, що найбільш доцільною для визначення рівня всезагальної якості на підприємстві (за критерієм - найбільша точність за найменшу кількість циклів навчання) є мережа з прямим розповсюдженням сигналу і зворотним розповсюдженням похибки.

Розкрито сутність явища деконструктивізму в архітектурі, визначено його місце та роль в архітектурному процесі XX ст. Виявлено історико-культурні та стильові передумови появи деконструктивізму в сучасній архітектурі, досліджено стильову генеалогію даного явища. Встановлено критерії ідентифікації деконструктивізму, сформульовано його архітектурні принципи й ідейні пріоритети. Охарактеризовано вибрані об'єкти архітектури деконструктивізму, розкрито особливості побудови їх композиції, планування, функціональної структури. Виокремлено та структуровано стильові підтечії деконструктивізму. Виявлено ознаки присутності деконструкції в сучасній українській архітектурі, розглянуто часткові та повні, а також псевдо-деконструктивістські об'єкти. Проаналізовано вплив деконструктивізму на архітектурний процес XXI ст.

Розглянуто теоретичні та методологічні засади управління якістю на вітчизняних підприємствах автомобільного транспорту за умов ринкової економіки. Наведено концепцію управління якістю на підприємстві та розкрито підходи до формування її елементів. Увагу приділено проблемам оцінки, удосконалення та сертифікації систем управління якістю транспортних підприємств.

Рассмотрены теоретические и методологические основы управления качеством на отечественных предприятиях автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики. Приведена концепция управления качеством на предприятии и раскрыты подходы к формированию ее элементов. Уделено внимание проблемам оценки, усовершенствования и сертификации систем управления качеством транспортных предприятий.