Висвітлено ідею та виконано теоретичне обгрунтування калібрування кругових шпангоутів та оболонок обертання обкаткою роликами.

Розроблено математичну модель взаємодії мірних вантажів із поздовжніми силовими елементами вантажних платформ за допомогою знімних балок.

Розв'язано задачу визначення дотичних напружень у роторах електродвигунів на перехідних режимах.

Обробка зернового компонента у складі комбікормів-стартерів способом екструзії та мікронізації позитивно впливає на біохімічні процеси у телят, що відбилося на середньодобових приростах. Спостережено певні особливості перебігу обмінних процесів у тварин, які одержували комбікорми з ячменем, обробленим різними способами. Зокрема, у телят, яким згодовували комбікорми-стартери з мікронізованим ячменем спостережено зміщення в бік анаболізму азотистих сполук. Встановлено доцільність заміни СЗМ та цукру на соєву макуху в складі комбікорму з мікронізованим ячменем. У телят цієї групи було зміщення обмінних реакцій у бік синтезу ліпідних сполук.

Охарактеризовано зміни наукового потенціалу Казахстану за роки незалежності. Розглянуто соціально-економічне становище республіки та перспективи її поступу, накреслені у посланні президента країни до народу "Казахстан - 2030". Зроблено висновок, що стратегічним шляхом розвитку країни є створення у Казахстані наукоємних технологій, здійснення на цій основі прогресивних структурних зрушень у економіці.

Розглянуто методи розрахунку та проектування технологічних і конструктивних параметрів портальних підйомно-транспортних машин на пневмоколісному ході вантажопідйомністю до 30 т. Представлено математичні моделі формування навантаження на несучу систему підйомно-транспортних портальних машин у подовжній і поперечній вертикальних площинах. Надано жорсткісні характеристики, що визначають навантаження та проаналізовано вплив конструкційної жорсткості на власні динамічні характеристики портальних несучих систем. Визначено типи профілів силових елементів несучої системи за критерієм мінімальної крутильної жорсткості. Наведено результати експериментальних досліджень конструктивних і технологічних параметрів даних машин за промислових умов.

Рассмотрены методы расчета и проектирования технологических и конструктивных параметров портальных подъемно-транспортных машин на пневмоколесном ходе грузоподъемностью до 30 т. Представлены математические модели формирования нагруженности на несущую систему подъемно-транспортных портальных машин в продольной и поперечной вертикальных плоскостях. Изложены жесткостные характеристики для определения нагруженности и проанализировано влияние конструкционной жесткости на собственные динамические характеристики портальных несущих систем. Определены типы профилей силовых элементов несущей системы по критерию минимально крутильной жесткости. Приведены результаты экспериментальных исследований конструктивных и технологических параметров данных машин в промышленных условиях.

Розроблено математичну модель збуреного руху технологічної платформи на пневмоколісному ході в поздовжній вертикальній площині. Одержано вирази власних кругових частот несучої системи та розрахункового вертикального навантаження на несучу систему цієї машини. Виявлено зв'язок між типом підвіски та коефіцієнтом динамічності, запропоновано рекомендації щодо використання пружної підвіски для технологічних платформ на пневмоколісному ході.

Доведено актуальність створення, висвітлено проблеми наукового обгрунтування параметрів несучих систем технологічних платформ на пневмоколісному ходу, пов'язані з раціональною металомісткістю конструкцій.

Розроблено математичну модель збуреного руху технологічної платформи на пневмоколісному ході у поперечній площині, одержано власні динамічні характеристики.

Разработана математическая модель возмущенного движения портальной машины в продольной плоскости.

Розроблено математичну модель збуреного руху системи буксировщик - автосамоскид за умов технологічних доріг гірничозбагачувальних комбінатів.

Проведено огляд літературних джерел, обгрунтовано актуальність вибору раціональних параметрів несучих систем, сформульовано задачі проектування буксировщиків кар'єрних автосамоскидів.

Разработаны алгоритм выбора рациональных параметров и методика проектировочного расчета на прочность основных силовых элементов подъемно-сцепного устройства буксировщиков карьерных автосамосвалов.

Розроблено методику визначення показників надійності міжцехових стрічкових конвеєрів на металургійних підприємствах.

Дана общая постановка бикритериальной динамической булевой задачи формирования маркетинговой стратегии фирмы с неопределённостью в исходных данных. Предложен метод решения сформулированной задачи.

Разработана технология изготовления слиткозахватных кернов из углеродистой стали путем легирования их рабочих поверхностей порошковым материалом в литейной форме.

Виконано проектувальний розрахунок несучої системи металургійної платформи перспективної конструкції.

Розроблено математичну модель оптимізації статично невизначимої закритої станини робочої кліті прокатного стана за критерієм мінімальної металомісткості.

Розроблено математичну модель формування зовнішніх навантажень на портальну несучу систему та основи проектувального розрахунку на міцність портальних підйомно-транспортних машин на пневмоколісному ході.

Разработана методика проектировочного расчета на прочность закрытой станины прокатного стана с учётом её статической неопределимости.