Викладено основи металографії, описано технологічні процеси термічної та хіміко-термічної обробки, способи одержання чавуну та сталі, властивості металів та сплавів. Подано властивості найважливіших матеріалів, які застосовують в авіаційних конструкціях. Розглянуто методи захисту металів та сплавів від корозії, висвітлено технологію ливарного виробництва, питання обробки металів тиском і різанням, зварюванням, а також про допуски, посадки і технічні вимірювання.

Изложены основы металлографии, описаны технологические процессы термической и химико-термической обработки, способы получения чугуна и стали, свойства металлов и сплавов. Приведены характеристики важнейших материалов, которые применяют в авиационных конструкциях. Рассмотрены методы защиты металлов и сплавов от коррозии, освещены технологии литейного производства, вопросы обработки металлов давлением и резанием, свариванием, а также о допусках, посадках и технических измерениях.

Визначено сучасний рівень розвитку технології заготівельних робіт літакобудівного виробництва, охарактеризовано процеси, специфічні для даної галузі. Запропоновано класифікацію технологічних процесів виготовлення деталей літальних апаратів. Проаналізовано показники якості промислової продукції, описано технологічні методи створення конструкцій мінімальної маси.

Определен современный уровень развития технологии заготовительных работ самолетостроительного производства, охарактеризованы процессы, специфичные для данной отрасли. Предложена классификация технологических процессов изготовления деталей летательных аппаратов. Проанализированы качественные показатели промышленной продукции, описаны технологические методы создания конструкций минимальной массы.

Розглянуто питання технологічної підготовки виробництва та процесів складання літаків, застосування сучасних лазерних вимірювальних систем у технології виробництва літальних апаратів, а також проектування агрегатно-складальних цехів. Описано основні операції складання, конструкцію типових складальних пристроїв та їх елементів, технологію герметизації виробів. Наведено технологічні характеристики лазерних центрувальних вимірювальних систем, класифікацію методів центрування об'єктів за лазерним променем, типові схеми складання конструкцій на опорних променях лазера, визначено вплив повітряного тракту та умов навколишнього середовища на точність центрування.

Рассмотрены вопросы технологической подготовки производства и процессов сборки самолётов, применения современных лазерных измерительных систем в технологии производства летательных аппаратов, а также проектирования агрегатно-сборочных цехов. Описаны основные операции сборки, конструкция типовых сборочных устройств и их элементов, технология герметизации изделий. Приведены технологические характеристики лазерных центрирующих измерительных систем, классификация методов центрирования объектов по лазерному лучу, типичные схемы сборки конструкций на опорных лучах лазера, определено влияние воздушного тракта и условий окружающей среды на точность центрирования.

Рассмотрены вопросы решения проблем теории формообразования поверхностей резанием.

Решена задача определения исходных инструментальных поверхностей при обработке сегмента большого колеса внутреннего зацепления набором дисковых фрез.

Проаналізовано геометричні параметри свердел з перехідними та підрізувальними різальними крайками. Розроблено способи одночасного формоутворення задніх поверхонь центральної та периферичної різальної крайок свердел з перехідними та підрізувальними різальними крайками. Наведено методику й алгоритм розрахунку параметрів установки свердла на п'ятикоординатному заточувальному обладнанні з урахуванням профілю шліфувальних кругів для заточування свердел з перехідними різальними крайками з заданими геометричними параметрами їх різальної частини. Запропоновано конструкції свердел з відособленими напрямними стрічками і допоміжними різальними крайками. Досліджено вплив конструктивних параметрів свердел з відособленими напрямними стрічками на зусилля різання та шорсткість оброблених отворів. Охарактеризовано вплив відособлених напрямних стрічок на знос і стійкість інструмента, а також вплив конструктивних параметрів свердел із прямолінійними підрізувальними різальними крайками на зусилля різання та шорсткість обробленої поверхні.

Розроблено теорію проектування різних типів довбачів з похилою віссю для обробки зубчастих коліс, шліцьових валів та інших багатозубих деталей формоутворення поверхонь різних широко розповсюджених деталей і створено перспективний різальний інструмент. Запропоновано теорію проектування дискових фасонних обкочувальних фрез для обробки деталей типу шліцьових валів на базі вихідної інструментальної поверхні, утвореної за певного способу, яка передбачає використання за різальною крайкою інструмента прямолінійної характеристики, що відповідає контакту поверхні деталі та вихідної інструментальної поверхні, утвореної за певного способу, в обраний момент процесу обробки. Теоретично доведено й експериментально підтверджено, що обкочувальною фрезою, розробленою на базі вихідної інструментальної поверхні, утвореної за певного способу, можна обробляти багатогранні вали з різною кількістю граней. Розроблено методику визначення форм поверхонь, оброблених заданим інструментом у разі утворення поверхні формотвірною лінією, вихідною інструментальною поверхнею та їх сукупністю, зокрема, визначення форм поверхонь, утворених прямою лінією на зубодовбальному верстаті з похилою віссю, а також профілювальним колом за різних схем обробки.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.