Исследованы зависимости точности восстановления томограмм от уровня перераспределения излучения между элементами приемной системы. Разработана модель многоэлементной приемной системы, которая позволяет изменять ее характеристики. Рассчитаны граничные характеристики перераспределения, при которых не нарушается однозначность восстановления томограмм.

Реконструкция томограмм в ЯМР томографии основана на расчете пространственного распределения спиновой плотности или релаксационных характеристик сигнала. Метод реконструкции Фурье часто используемый для решения обратных задач. Предложен новый альтернативный метод реконструкции, основанный на псевдо - инверсии данных. Работоспособность и эффективность метода проверена с помощью математической модели.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розроблено метод остеобразії для лікування глибоких опіків волосистої частини голови з некрозом кісток черепа. Використання методу дозволяє значно скоротити термін появи грануляції, що дозволяє швидше провести пластику дефекту та сприяє кращому приживленню трансплантата. Методика не призводить до розвитку деформацій кісток черепа, не спричиняє гнійних ускладнень.

Індекс рубрикатора НБУВ: В161.626.51

Рубрики:

Рівняння еліптичного типу, порядок яких вище двох

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Вдосконалено існуючі та розроблено нові методики обробки та реконструкції даних виміряних методами магнітно-резонансноїтомографії (МРТ) та проекційно-емісійної томографії. Вперше для відновлення просторових характеристик об'єкта за неповного набору даних в МРТ використано методику реконструкції томограм, яка базується на методі псевдо інверсії матриці. Для досліджуваних об'єктів меншого розміру ніж розмір вокселя в звичайній МРТ з метою одержання більш точної діагностичної інформації, вперше використано методику реконструкції просторових характеристик об'єкта з врахуванням взаємодії магнітних моментів, на відміну від класичних методик, які не враховують таку взаємодію. З метою одержання контрастування магнітно-резонансних томограм за коефіцієнтом дифузії, удосконалено методику сегментації, яка дозволила одержання просторового розподілу характеристик об'єкта, з врахуванням дискретизації об'єкта за типом біологічної тканини. Для розрахунку оптимальних параметрів апаратної частини проективного томографа з метою компенсації артефактів жорсткості випромінювання, методику реконструкції методом згортки та зворотнього проеціювання оптимізовано в залежності від зміни параметрів енергетичного спектру випромінювання під час взаємодії з кістковою та м'язовою тканинами.

За лабораторних умов досліджено морозостійкість ліній-аналогів озимої м'якої пшениці за генами короткостебловості (Rht). Показано, що наявність означених генів у генотипі не призводить до зменшення морозостійкості. Найбільш морозостійкими виявилися лінії і носії двох Rht-генів.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Селекційно-генетичний інститут - Національній центр насіннєзнавства та сортовивчення (Одеса, Україна) Морозостійкість - важлива ознака при селекції ячменю. Добір за даною ознакою у польових умовах не завжди ефективний внаслідок відсутності або недостатнього стресового навантаження у більшості років вирощування. Досягнення у геноміці ячменю (Hordeum vulgare L.) дозволяють використовувати молекулярні маркери на основі ПЛР-аналізу для допоміжного швидкого відбору морозостійких генотипів без моделювання стресу. Наведено результати дослідження поліморфізму 28 охарактеризованих за морозостійкістю та темпами загартування генотипів озимого ячменю і дворучок за низкою локусів, що картовані у довгому плечі 5Н хромосоми, в області ключових генів морозостійкості ячменю Fr-H1 (bin11: WG644, PSR637) та Fr-H2 (bin9-10: Bmag812, OPA17a). Виявлені алельні відмінності сортів ячменю за локусом OPA17a, що не пов'язані з відмінностями генотипів за рівнем морозостійкості. Спостережено тенденцію щодо впливу відмінностей за алельним складом даного локусу у двох груп сортів - носіїв альтернативних алелів на їх відмінності за темпами загартування. У дослідженій вибірці сортів ячменю не встановлено поліморфізму ДНК у межах МС-локусу Bmag812 і STS-локусів WG 644, PSR637 хромосоми 5Н.

Рассмотрена реконструкция томограмм в магнитно-резонансной томографии для различных степеней нестабильности поперечного градиента магнитного поля. Предложен метод минимизации влияния отклонения полученных точек измерений сигнала от регулярных положений на качество реконструированных томограмм. При обработке реальных томографических изображений определены предельные значения параметров нестабильности градиентов поля с учетом возможности их компенсации. Для оценки влияния нестабильности на точность конечных результатов проведена серия многократных процедур формирования сигналов в условиях разного разброса составляющих магнитного поля и последующей реконструкции. Показано, что построение и совместный анализ нескольких томографических распределений для разных углов ориентации системы магнитных градиентов поперечного фазо-частотного кодирования сигнала отклика улучшает структуру диагностических данных. При решении обратной задачи восстановления спиновых распределений получена компенсация искажений вследствие нерегулярности сетки формирования данных путем объединения массива измерений, проведенных при разных условиях. Проведена оценка качественных параметров реконструкции двумерных томографических распределений высокого разрешения в случае измерений сигнала отклика для двух и трех ориентаций его поперечного кодирования.