Індекс рубрикатора НБУВ: З852.39

Рубрики:

Інші типи напівпровідникових тріодів

Шифр НБУВ: Ж27665/рад.эл. Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлены результаты экспериментального исследования влияния СВЧ излучения на деградационные процессы в арсенидгаллиевых полевых транзисторах с затвором Шоттки (ПТШ). Показано, что арсенидгаллиевые ПТШ изменяют свои параметры после кратковременного СВЧ облучения частотой 2,45 Гц в свободном пространстве при фиксированной выходной мощности. При этом основные изменения происходят в затворе транзистора.

Наведено методичні підходи використання атомно-силового мікроскопа (АСМ) для вивчення об'єктів вірусної природи - вірусу тютюнової мозаїки та фага Т4. Показано можливість застосування цього методу для одержання високоякісного тривимірного зображення об'єктів без додаткової обробки солями важких металів. На прикладі фага Т4 проведено також вивчення щільності даного об'єкта з використанням методики фазового зсуву АСМ. Результати дослідження дозволять вирішувати питання щодо внутрішньої будови віріона та упакування в ньому нуклеїнової кислоти.

Індекс рубрикатора НБУВ: З852.395-01

Рубрики:

Польові тріоди

Шифр НБУВ: Ж27665/рад. эл. Пошук видання у каталогах НБУВ 

Изложены основы теории действия транспортных средств периодического действия горных предприятий, в частности, локомотивного транспорта шахт и карьеров, автомобильного транспорта и канатных подъемников. Приведены опытные данные о коэффициенте сцепления шахтных электровозов и об основном удельном сопротивлении движению подвижного состава шахт и карьеров. Изложены методики тяговых и тормозных расчетов, а также расчета карьерного и шахтного локомотивного транспорта при использовании в качестве средств тяги аккумуляторных и контактных электровозов. Рассмотрены типы шахтных канатных откаток, области их применения и содержание эксплуатационных расчетов.

Висвітлено методичні засади розрахунку шахтного локомотивного транспорту, зокрема, запропоновано методи визначення кількості вагонів у поїзді, а також кількості електровозів та їх продуктивності. Розроблено методики розрахунку локомотивної відкатки дизелевозами та інерційними локомотивами (гіровозами). Визначено критерії вибору основного устаткування зарядної та тягової підстанцій, розглянуто приклади розрахунку шахтного електровозного транспорту. Наведено технічну характеристику шахтних контактних електровозів, акумуляторних електровозів, вантажних вагонів і секційних поїздів, а також вагонів для перевезення людей, тягових акумуляторних батарей, тягових і зарядних підстанцій з напівпровідниковими випрямлячами та тягових електродвигунів шахтних електровозів. Визначено характерні особливості вантажів, що транспортуються та рухомих одиниць поїзду. Розглянуто тягові характеристики локомотива й електромеханічні характеристики різних видів тягових двигунів. Наведено приклади розрахунку локомотивного транспорту за допомогою сучасних математичних пакетів і мов програмування.

Освещены методические основы расчета шахтного локомотивного транспорта, в частности, даны методы определения количества вагонов в составе, а также количества электровозов и их продуктивности. Разработаны методики расчета локомотивной откатки дизелевозами и инерционными локомотивами (гировозами). Определены критерии выбора основного оборудования зарядной и тяговой подстанций, рассмотрены примеры расчета шахтного электровозного транспорта. Дана техническая характеристика шахтных контактных электровозов, аккумуляторных электровозов, грузовых вагонов и секционных поездов, а также вагонов для перевозки людей, тяговых аккумуляторных батарей, тяговых и зарядных подстанций с полупроводниковыми выпрямителями и тяговых электродвигателей шахтных электровозов. Определены характерные особенности транспортируемых грузов и движимых единиц поезда. Рассмотрены тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики различных видов тяговых двигателей. Даны примеры расчета локомотивного транспорта с помощью современных математических пакетов и языков программирования.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання розробки ефективних алгоритмічних засобів систем управління процесом огрудкування. Розвинуто новий науковий підхід до розробки систем автоматичного управління технологічним процесом огрудкування, що базується на застосуванні методу розпізнавальної оптимізації. Запропоновано дворівневу систему управління процесом огрудкування. Доведено її економічну ефективність.

Досліджено взаємодію світла з плоскою межею поділу метал - діелектрик та з мікрорельєфною межею поділу метал - напівпровідник у режимі збудження поверхневого плазмонного резонансу (ППР). Розроблено фізичні моделі для адекватної оцінки параметрів ППР-сенсорів і точності їх визначення. Розглянуто базові модельні системи, що враховують наявність адсорбованого шару, вплив морфології (шорсткості) адсорбованого шару та активного плазмон-несучого покриття, а також показник заломлення імерсійного середовища. Досліджено однозначність визначення параметрів плівок на базі кривих ППР. На основі виміряних кутових спектрів ППР у різних імерсійних середовищах запропоновано методику розрахунку кількох параметрів тонких плівок. Проаналізовано зміни ефективних оптичних параметрів тонких плівок золота та каліксаренів під час адсорбції органічних розчинників з насичених парів.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

У роботі представлено методичні підходи до використання атомно-силового мікроскопа для вивчення об'єктів вірусної природи та їхньої взаємодії зі специфічними імуноглобулінами (IgG). Застосування формвару для покриття сколів слюди збільшує адсорбцію віріонів, практично не впливаючи на рельєф поверхні. Зображення фазового зсуву взаємодії ВТМ з IgG, який пропорційний силі адгезії зонда до поверхні, дали можливість візуалізувати розподіл антитіл на поверхні вірусних часток. Метод є унікальним з точки зору вірусології, оскільки виключає фіксацію препарату, необхідну для досліджень у трансмісійному мікроскопі.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.