Визначено поняття структурно-функціональної адаптації штучних конгломератів, які є комплексом хімічних реакцій і фізико-хімічних процесів як основи його пристосування до умов зовнішнього середовища. Розширено сферу вказаного поняття на зону контакту цементних гідратів із заповнювачами в бетоні. Наведено приклади модифікації мінеральних утворень під впливом технологічних та експлуатаційних дій.

Рассмотрена возможность утилизации некоторых видов побочных продуктов промышленности путем производства строительных материалов как альтернатива их захоронения. Рассчитаны суммы сбора за складирование этих продуктов на полигонах.

Представлена сравнительная характеристика бронзолитейного производства в Нижнем Побужье и Среднем Поднепровье VII - V вв. до н.э. Проанализирована роль греческой металлообработки в Скифии, в частности, в Лесостепном Поднестровье. Приведены оценки уровня бронзолитейного ремесла на территории Украины в указанный период.

Розкрито суть основних понять екологічної галузі, зокрема, земної радіації, зони радіоактивного зараження, ядерних двигунів і технологій, природокористування. Встановлено природні та штучні джерела випромінювання, наведено допустимі дози опромінювання людини. Розглянуто причини виникнення аварії на Чорнобильскій атомній станції. Викладено способи поховання рідких радіоактивних відходів.

Раскрыта сущность основных понятий экологической отрасли, в частности, земной радиации, зоны радиактивного заражения, ядерных двигателей и технологий, природопользования. Установлены природные и искусственные источники облучения, приведены дозы облучения человека. Рассмотрены причины возникновения аварии на Чернобыльской атомной станции. Изложены способы захоронения редких радиоактивных отходов.

Розглянуто механізм корозійного руйнування бетону об'єктів відведення стічних вод. Визначено мінералогічні, хімічні та мікробіологічні характеристики динаміки накопичення в бетоні органічного вуглецю, загальної сірки, загального азоту, сполук Са, Mg, Al, Fe, Si. Установлено, що для підвищення довговічності каналізаційних колекторів можна додавати в бетон речовини, що мають біоцидну дію на специфічний мікробіоценоз у цих спорудах.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н931.103.4

Рубрики:

Спалювання твердих відходів і сміття

Шифр НБУВ: Ж69231 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проаналізовано основні фактори, які впливають на інтенсивність зносу рисунка протектора рухомого складу. Запропоновано модель контролю за технічним станом ходової частини та підвіски автомобіля на підставі інформації зносу протектора шин. Розглянуто заходи необхідності для подальшого вдосконалення і розвитку розрахункової методики з корегування нормативного ресурсу шин. Впровадження пропонованих методик дозволило на ранній стадії експлуатації шин визначати норми, а потім коректувати їх у міру збільшення долі шин, що відмовили. На основі експериментальних даних визначено залежність між залишковою висотою рисунка протектора шин різних моделей від пробігу. Одержано економічний ефект, який пов'язаний із зниженням витрат на експлуатацію шин.

Розроблено методику, яка визначає ресурс пневматичних шин на підставі вдосконалення системи призначення коефіцієнтів, що коригують ресурс, та враховує особливості експлуатації та конструкції вантажних автомобілів. Проаналізовано аналітичні та статистичні методи визначення ресурсу шин та запропоновано шляхи підвищення їх точності. Методика уточнює загальні діючи фактори впливу на ресурс шин вантажних автомобілів, які властиві тільки конкретному підприємству. Експертним аналізом проведено оцінку коефіцієнтів, що пропонуються. Встановлено достатню узгодженість між експертами по оцінці впливу експлуатаційних чинників.

Розглянуто зміцнюючу вібраційну обробку в пружному середовищі та установку для її здійснення. Наведено принципову схему установки та її основного елемента - генератора. Описано принцип роботи установки та результати експериментальної обробки деталей машин.

Рассмотрен метод восстановления шеек и подступичных частей осей колесных пар грузовых вагонов с помощью плазменно-дуговой металлизации, изложены результаты стендовых испытаний на усталость с рекомендуемым сроком эксплуатации восстановленных осей.

Розглянуто комплексний підхід до обгрунтування й технологічного забезпечення віброобробкою й поверхнево-активною деформацією системи параметрів поверхневого шару з урахуванням експлуатаційних властивостей і розроблення практичних рекомендацій щодо покращання якості деталей автомобілів.

Розглянуто зв'язок між вібраційними процесами в підвісці вантажних автомобілів та інтенсивністю й виду зносу шин. Вібрації досліджено в середовищі Simulink для створеної фізичної моделі. Досліджено їх вплив на вид зносу шин та методи уникнення цього явища.

Розглянуто зміну основних трибологічних характеристик поверхневого шару робочих поверхонь пар тертя під час їх звукового вібраційного оброблення у пружному середовищі. Проаналізовано технологічні параметри процесу оброблення та принципову схему установки. Показано результати проведеного експериментального оброблення деталей.

Увагу приділено вирішенню проблеми ефективного використання ресурсу шин вантажних автомобілів за рахунок постійного контролю залишкової висоти рисунка протектора й обслуговування за фактичним технічним станом. Вдосконалено динамічну модель подолання перешкоди автомобілем, що враховує характеристики функціональних елементів підвіски. Запропоновано методику призначення нормативного ресурсу шин з урахуванням вагомих експлуатаційних чинників. Удосконалено систему технічного обслуговування елементів ходової частини автомобілів на підставі даних контролю залишкової висоти рисунка протектора. Розроблено засоби прогнозування ресурсу шин: γ-відсотковий за статистичними даними обгрунтованої вибірки та за результатами контролю процесу зношування, що дозволяє ефективно використовувати ресурс, планувати потреби в шинах.

На підставі аналізу решток бронзоливарного ремесла та литих монет з території Нижнього Побужжя архаїчного часу висловлено припущення, що анепіграфічні дельфінчики виготовлялись заїжджими майстрами, про що свідчить типологічна та рецептурна різноманітність цих виробів, і вони не можуть використовуватись для підтвердження високої ролі бронзоливарного ремесла в економіці Ольвії в перші століття її існування.

Індекс рубрикатора НБУВ: О335.4-082

Рубрики:

Вантажні автомобілі

Шифр НБУВ: Ж25175 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведена информация о комплексе устройств, приборов и приспособлений, предназначенных для измерения, регистрации и определения характеристик курсовой устойчивости движения, а также управляющих параметров указанного эксплуатационного свойства. Предложены способы крепления и размещения оборудования на автомобиле.

Наведено статистичні дані про фактичні ресурси пневматичних шин автобусів, легкових та вантажних автомобілів за умов Донецького регіону, проаналізовано закони розподілу фактичного ресурсу. Виявлено відсоток шин, що не допрацьовують до показників згідно з нормативними документами.

Наведено розроблені методики визначення нормативного ресурсу шин вантажних автомобілів за статистичними даними щодо їх фактичного ресурсу на АТП та прогнозування їх фактичного терміну експлуатації на підставі постійного контролю залишкової висоти рисунка протектора.

Подано інформацію щодо плавності ходу автотранспортних засобів. Викладено методику визначення параметрів віброзахисної системи у процесі функціонального проектування автомобіля. Охарактеризовано нерівності дороги та статистичні математичні моделі мікропрофілю дороги. Розглянуто моделі автомобіля для аналізу плавності ходу. Оцінено плавності ходу автомобіля під час руху дорогою з випадковим мікропрофілем. Розкрито особливості коливань машини на завантаженість трансмісії й втрати енергії. Наведено способи підвищення плавності ходу і комфортності автомобіля. Увагу приділено питанням прохідності автотранспортних засобів. Подано характеристики дорожньо-грунтових поверхонь.