Розглянуто математичний підхід для досягнення оптимального щодо швидкодії регулювання збудження автономного синхронного генератора. Зменшення амплітуди провалів та всплесків напруги, які є наслідком раптового підключення та відключення навантаження та скорочення їх тривалості дозволило одержати максимально можливі показники якості електроенергії, що генеруються. З використанням принципу максимума Л. Понтрягіна розроблено автоматичний регулятор збудження.

Розглянуто проблеми відновлення напруги в автономних енергосистемах і зменшення втрат електроенергії у перехідних режимах, які найбільш ефективно можна вирішити у класі систем регулювання, оптимальних за швидкодією.

Індекс рубрикатора НБУВ: З279.136

Рубрики:

Кабельні лінії електропередачі та електричні мережі

Шифр НБУВ: Ж69973 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З279.2

Рубрики:

Електричні лінії та мережі низької напруги (до 1 кв)

Шифр НБУВ: Ж69973 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Обгрунтовано теоретико-методичні засади підготовки студентів педагогічних факультетів до прогностичної діяльності, систему формування у них прогностичних знань та вмінь. Досліджено зміст та структуру інтегративного прогностичного вміння майбутнього вчителя початкових класів, структурні компоненти його готовності до прогностичної діяльності, педагогічні чинники, які сприяють ефективному формуванню прогностичних умінь та їх взаємозв'язок зі спеціальними прогностичними здібностями. Наведено методичні рекомендації щодо вдосконалення професійної підготовки студентів педагогічних факультетів.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Розглянуто розподіл напруг на первинній і вторинній обмотках силових трансформаторів у розподільній мережі за з'єднанні обмоток за схемами "зірка/зірка" з нульовим проводом і "трикутник/зірка" з нульовим проводом у випадку обриву проводу. Сформульовано ознаку обриву проводу, на основі якої запропоновано принцип захисту. Наведено схему та описано роботу системи захисту.

Багатокритеріальну багатовимірну оптимізацію з заданим розподілом ранжованих змінних ємнісних провідностей конденсаторних установок використано для зменшення втрат в електричній мережі. Застосовано метод послідовних поступок. За першим критерієм використано загальні активні втрати. Для формування простору рішень за першим критерієм використовувався PSO-метод. Другим критерієм є належність ранжованого параметричного розподілу змінних вектора до класу нелінійного показового рівняння регресії. Проведено оцінювання параметрів рівняння регресії для ранжованих змінних, що складалися з ємнісних провідностей конденсаторних установок. Показано статистичну надійність регресійної моделі. Підтверджено можливість встановлення конденсаторних установок в електричній мережі згідно з другим критерієм. Як приклади розглянуто багатокритеріальну багатовимірну оптимізацію для відомих тестових 34-х та 69-ти вузлових радіальних мереж.

Основываясь на анализе существующих методов определения склонности к деформационному старению стальных изделий, обоснована целесообразность применения для холоднодеформированных изделий структурного способа для снижения склонности к старению, который также обеспечит повышение комплекса механических характеристик без дополнительного легирования.

Наведено результати математичного моделювання однофазних дугових замикань на землю у мережах з ізольованою нейтраллю та проаналізовано небезпечні процеси, що виникають у мережі у разі появи дугових перенапруг. Досліджено процеси, що перебігають у разі двофазних замикань на землю через незначні перехідні опори. Наведено результати моделювання перехідного процесу ліквідації подвійного замикання у мережі шляхом відключення одного з пошкоджених приєднань. Одержані результати будуть використані для розробки заходів обмеження перенапруг.

Запропоновано принципи визначення обриву проводу в розподільній мережі, основані на аналізі розподілу напруг на вторинних обмотках силових трансформаторів.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Наведено результати розробки моделі універсальної адаптивної системи релейного захисту для мереж, що містять джерела розподіленої генерації.