Приведено обоснование и рекомендуемый алгоритм реализации закона оптимального управления тяговым электрическим комплексом "преобразователь асинхронный двигатель" двухосных промышленных электровозов. Это позволит получить требуемые "мягкие" характеристики тягового комплекса, увеличить тяговое усилие электровоза при сохранении мощности за счет увеличения сцепного веса и понижения скорости движения локомотива.

Наведено обгрунтування та рекомендований алгоритм реалізації закону оптимального управління тяговим електричним комплексом "перетворювача - асинхронний двигун" двовісних промислових електровозів. Це дозволить одержати необхідні "м'які" характеристики тягового комплексу, збільшити тягове зусилля електровоза зі збереженням потужності за рахунок збільшення зчіпної маси та зниження швидкості руху локомотива.

A ground and new (author) energyeffective and economical structure of asynchronous hauling electrical engineering complex of double-system (pin-storage-battery) mine electric locomotive is resulted in the article. Developed variant of the traction dual system of electro-technical complex.

Висвітлено основи теорії надійності та технічної діагностики, загальні положення діагностики електричних установок і приладів, методичні й організаційні питання щодо їх реалізації. Подано детальну інформацію про кількісні показники надійності, розрахунки показників надійності елементів електроустаткування у ході планування та за даними експлуатації. Значну увагу приділено контролю працездатності, пошуку дефектів, прогнозуванню зміни стану та організації систем діагностування. Акцентовано на питаннях побудови та аналізу діагностичних моделей, проектування технічних засобів діагностування та діяльності людини-оператора. Розглянуто питання визначення ефективності систем діагностування, наведено методи обробки та верифікації одержаних даних.

Приведены обоснование и новая (авторская) структура энергоэффективного и экономичного тягового электротехнического комплекса двухсистемного (контактно-аккумуляторного) рудничного электровоза. Разработан вариант тягового двухсистемного электротехнического комплекса.

Наведено обгрунтування та нову (авторську) структуру енергоефективного та економічного тягового електротехнічного комплексу двосистемного (контактно-акумуляторного) рудникового електровоза. Розроблено варіант тягового двосистемного електротехнічного комплексу.

A ground and new (author) energyeffective and economical structure of asynchronous hauling electrical engineering complex of double-system (pin-storage-battery) mine electric locomotive is resulted in the article. Developed variant of the traction dual system of electro-technical complex.

Приведено обоснование и предлагаемая тактика проведения аналитических исследований по оценке влияния переходных процессов в тяговых асинхронных двигателях электротехнических комплексов промышленных двухосных электровозов на общую динамику электровозного состава.

Проанализированы переходные процессы в тяговых электротехнических модулях постоянного тока в промышленных двуосных электровозах с IGBT-преобразователями с управлением по системе многих единиц.

Приведено обоснование и новая авторская энергоэффективная и экономичная структура асинхронного тягового электротехнического комплекса двухсистемного (контактно-аккумуляторного) рудничного электровоза.

Приведены результаты исследований по анализу электроэнергоэффективности функционирования тяговых электротехнических комплексов промышленных электровозов горно-металлургической отрасли. Показаны пути повышения эффективности использования электрической энергии на данных видах электровозов путем одновременного применения импульсных систем управления тяговыми электрическими двигателями и управлением составом по системе многих единиц.

Предложен способ построения модели шахтных поездов с учетом особенностей их эксплуатации. Приведены особенности моделирования движения шахтных локомотивов с учетом влияния контакта "колесо - рельс". Разработанная модель позволяет моделировать переходные процессы при трогании и торможении подвижного состава.

Приведены результаты исследований по обоснованию и разработке архитектуры схемотехнических решений для двухосных промышленных контактно-аккумуляторных электровозов с асинхронными тяговыми электрическими двигателями и IGBT-преобразователями напряжения.

Приведена методика синтеза структуры системы векторного управления тяговым электротехническим комплексом с IGBT-преобразователями и тяговыми асинхронными короткозамкнутыми двигателями промышленных двухосных электровозов. Показаны результаты работы многодвигательной тяговой системы.

Приведены результаты исследований и разработки системы управления контактно-аккумуляторными электровозами при погрузке (разгрузке). Представлены технические характеристики предлагаемой системы.

Приведены результаты исследований электромагнитных переходных процессов в тяговых электротехнических комплексах постоянного тока с IGBT-преобразователями промышленных двухосных электровозов. Дана оценка ходу протекания процессов в функции параметров тяговых двигателей и фильтрокомпенсирующего устройства.

Проведено исследование на модели режимов работы системы тягового асинхронного электропривода рудничного контактно-аккумуляторного электровоза с широтно-импульсной модуляцией напряжения питания от контактной сети и тяговой аккумуляторной батареи.

Проведено дослідження на моделі режимів роботи системи тягового асинхронного електропривода рудникового контактно-акумуляторного електровоза з широтно-імпульсною модуляцією напруги живлення від контактної мережі і тягової акумуляторної батареї.

A survey on the model of modes of traction asynchronous electric mine locomotive battery contact and the model of pulse width modulated voltage of the catenary, and traction battery are presented.

Изложены результаты исследований по разработке тягового электромеханического комплекса для гибридного контактно-аккумуляторного двухосного (рудничного) электровоза. Приведена базовая структура энергоэффективного тягового электрического комплекса с автоматизированным управлением при выполнении погрузочных и разгрузочных работ.

Викладено результати досліджень щодо розробки тягового електромеханічного комплексу для гібридного контактно-акумуляторного двохосьового (рудникового) електровоза. Наведено базову структуру енергоефективного тягового електричного комплексу з автоматизованим керуванням під час виконання навантажувальних та розвантажувальних робіт.

There are the results of development of traction electro mechanics complex for a pin-storage-battery mine biaxial electric locomotive are expounded in the article . A base structure over of energy effective traction electrical engineering complex with the automated management of loading and unloading works is brought.

Приведены результаты исследований по обоснованию и разработке предложений по методике расчета электрических нагрузок тяговых электрических двигателей двухосных (рудничных) электровозов. Изложены экспериментальные данные для практических расчетов.

Наведено результати досліджень щодо обгрунтування та розробки пропозицій методики з розрахунку електричних навантажень тягових електричних двигунів двовісних (рудникових) електровозів. Викладено експериментальні дані для практичних розрахунків.

In the article the results of researches are resulted on a ground and development of suggestions of method of calculation of the electric loadings of hauling electric engines of dvoosnykh (mine) electric locomotives. Experimental information is expounded for practical calculations.

Розглянуто основні характеристики педагогічно контрольованої рефлексії як психолого-педагогічної умови профілактики негативних впливів засобів масової комунікації (ЗМК) на професійні переконання майбутніх правознавців, її форми: індивідуальна робота, робота в парах, групах, дискусії, письмовій та усній формі. Запропоновано домінування в процесі життєдіяльності в системі "педагог - студент", "студент - студент" у когнітивно-інтелектуальному аспекті - споглядання, зосередження, співвіднесення, порівняння, зіставлення, сумнів; в емоційному аспекті - співпереживання, співучасть, жаль; поведінковому аспекті- співтворчість, співробітництво, змагання. Доведено необхідність інтерактивних вправ, конструювання ситуації, що носить проблемно-ціннісний характер, а саме: вихідне розуміння змісту тексту, прояв даної ситуації-конфлікт позицій-основа організації поліпозиційного спілкування в групі.

Представлены исследования параметров передающего шлейфа в лабораторных условиях индуктивных каналов управления в зависимости от условий прокладки, а также величины наводимых напряжений в приемной антенне в функции расстояния между проводами передающего шлейфа и размещения приемной антенны. Получены исходные данные для проектирования приемно-передающих устройств. Установлено, что в реальном диапазоне изменения величин напряжение в приемной антенне пропорционально расстоянию между проводами передающего шлейфа и обратно пропорционально квадрату расстояния между антенной и передающим шлейфом.

Приведены результаты исследований по разработке энергоэффективного и безопасного в эксплуатации рудничного электровоза для отечественных шахт - гибридного контактно-аккумуляторного с асинхронным тяговым автоматизированным электроприводом. Изложены результаты разработки тягового электромеханического комплекса для контактно-аккумуляторного двухосного (рудничного) электровоза. Приведена базовая структура энергоэффективного тягового электротехнического комплекса с автоматизированным управлением при выполнении погрузочных и разгрузочных работ.

Приведена методика расчета нагрузок, действующих на сосуды аккумуляторов тяговых батарей рудничных контактно-аккумуляторных электровозов. Освещены реальнорасчетные данные динамических усилий. Определен характер возникновения динамических нагрузок. Приведены результаты расчетов и экспериментальных исследований продольно-динамических нагрузок в буферно-сцепных устройствах электровозов и вагонеток при трогании и торможении состава.

Індекс рубрикатора НБУВ: Х891.1-7п

Рубрики:

Судові системи

Шифр НБУВ: Ж69395 Пошук видання у каталогах НБУВ