За останнє десятиріччя у багатьох розвинутих країнах світу новий вид пасажирських перевезень розвивається в системі Bus Rapid Transport (BRT), яка передбачає рух автобусів по спеціально виділеним смугам. Для підвищення пасажиромісткості в системі BRT використовують зчленовані або триланкові автобуси. Поряд з незаперечними перевагами таких транспортних засобів їм притаманні і недоліки - гірші маневреність і стійкість руху у порівнянні з двосекційними. Проведено аналіз конструкцій та експлуатаційних властивостей (маневреності та стійкості) автобусів особливо великого класу, включаючи дволанкових шарнірно-зчленованих. Окремо досліджено маневреність триланкового метробуса на жорстких та еластичних у бічному напрямку колесах. Розглянуто вплив конструктивних і експлуатаційних факторів на критичну швидкість руху метробуса у тому числі і у неусталених режимах.

Проаналізовано результати впровадження кваліфікації обладнання, критичного для ядерної та технічної безпеки вітчизняних АЕС, особливо важливих для здійснення програми подовження термінів позапроектної експлуатації енергетичних реакторів, які ще потенційно здатні використовуватися як потужні джерела електроенергії. На підставі порівняння опублікованих показників надійності вітчизняних АЕС до та після введення кваліфікації показано, що все ще існують проблеми, які вимагають вирішення. Розглянуто перспективу подальшого підвищення надійності експлуатації вітчизняної ядерної енергетики шляхом впровадження методів радіаційних функціональних випробувань, що вже тривалий час розробляються в ІЯД НАН України. Метод базується на дослідженні, оперативному контролі всіх процесів, що відбуваються в критичному обладнанні в будь-яких режимах роботи ядерних реакторів для формування ресурсної історії обладнання та надання on-line оператору об'єкта оперативної інформації про залишковий ресурс та очікуваний час його відмови.

Викладено методику використання мегавольтних електронів для досліджень функціональності тонких полімерних плівок із поліціануратів (ПЦ). Актуальність досліджень визначається перспективами використання плівок як функціональної основи удосконалених трекових технологій нанопористих ядерних фільтрів, де іонізуючі випромінювання застосовуються у більшості технологічних етапів їх виробництва. Контроль функціональності - основний критерій кваліфікації плівок на їх придатність для виробництва ядерних фільтрів. Перспективною є розробка радіаційних методів контролю функціональності фільтрів за допомогою мегавольтних електронів. Радіаційні методики належать до переліку універсальних і здатні забезпечити максимальну інформативність досліджень характеристик матеріалів для кваліфікації їх на придатність щодо практичного застосування. Для контролю функціональних можливостей плівок розроблено методику досліджень і випробувань тонких плівкових полімерних матеріалів з використанням потужних пучків електронів енергією 1 - 2 МеВ. Обговорено особливості цих методів і результати їх застосування під час контролю за функціональністю та для кваліфікації плівок із сітчастих ПЦ, одержаних шляхом in situ поліциклотримеризації диціанового естеру біс-фенолу Е (ДЦБЕ), за присутності диметилфталату (ДМФ), складу ПЦ/ДМФ = 70/30 % мас., на придатність для виробництва нанопористих трекових мембран.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.9

Рубрики:

Інші види полімерів і пластмас за призначенням і застосуванням

Шифр НБУВ: Ж16871 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Обговорено проект модернізації радіаційної установки Інституту ядерних досліджень НАН України з метою адаптації її під медико-біологічні дослідження впливу основних чинників ядерної енергії на біологічні об'єкти. Описано конструкцію спеціального обладнання для реалізації біологічних методик радіаційних досліджень. Розраховано очікувані радіаційні характеристики комплексу після його модернізації. Така модернізація забезпечує технічні умови для виконання широкого переліку спеціальних ядерних і радіаційних досліджень і спрямована на подальше вдосконалення експериментальної бази інституту.

Наведено матеріали щодо залучення прикладної ядерної і радіаційної фізики для вирішення актуальних проблем сучасності. Обговорено найбільш гострі проблеми погіршення екології, причини втрати можливостей найбільш продуктивних регіонів України та інших країн. Проаналізовано проблеми зменшення органічних ресурсів для харчування людей на Землі та сучасні проблеми їх співіснування. Описано найбільш показові міжнародні та вітчизняні проекти застосування радіації для їх вирішення.

Проаналізовано сучасний стан експериментальної радіаційної установки ІЯД НАН України на останньому етапі адаптації її до здійснення комплексних функціональних випробувань електромеханічного та електротехнічного обладнання з переліку критичного та важливого для надійної експлуатації ядерних об'єктів на стійкість до експлуатаційних умов ядерних енергетичних установок. Завданням цього етапу є імітація в реакційній камері установки радіаційних експлуатаційних умов роботи обладнання в гермозонах енергетичних реакторів. Розглянуто розробки технічних засобів для формування в реакційній камері установки нормативних значень чистих і змішаних радіаційних полів. Обговорено результати фінального ("радіаційного") етапу створення в ІЯД НАН України дослідницького комплексу (імітатора) для вирішення актуальних проблем підвищення надійності в атомній енергетиці.

Проаналізовано сучасний стан експериментальної радіаційної установки ІЯД НАН України на останньому етапі адаптації її до здійснення комплексних функціональних випробувань електромеханічного та електротехнічного обладнання з переліку критичного та важливого для надійної експлуатації ядерних об'єктів на стійкість до експлуатаційних умов ядерних енергетичних установок. Завданням цього етапу є імітація в реакційній камері установки радіаційних експлуатаційних умов роботи обладнання в гермозонах енергетичних реакторів. Розглянуто розробки технічних засобів для формування в реакційній камері установки нормативних значень чистих і змішаних радіаційних полів. Обговорено результати фінального ("радіаційного") етапу створення в ІЯД НАН України дослідницького комплексу (імітатора) для вирішення актуальних проблем підвищення надійності в атомній енергетиці.

Вирішується проблема залучення потужної промислової радіаційної техніки для радіаційної модифікації медичних розчинів і досліджень методик їх застосування. Відповідальним етапом вирішення цієї проблеми є радіаційні біологічні експерименти з модифікованими медичними розчинами. Здійснення їх вимагає модернізації радіаційної техніки та приведення її параметрів у відповідність зі специфікою таких експериментів. Досліджено й обгрунтовано шляхи вдосконалення потужної радіаційної установки для медико-біологічних робіт, у тому числі in vivo.

Описано вдосконалену технологію опромінювання альфа-частинками полімерних плівок великих розмірів на циклотроні У-120 ІЯД НАН України. Опромінення альфа-частинками та фотонами високих енергій надає можливість виготовляти нанопористі фільтрувальні матеріали з нових вітчизняних полімерів [1], які мають більш високі фізико-механічні показники і забезпечують отримання ядерних мембран підвищеної міцності. Технологія також удосконалена на етапі сенсибілізації матеріалу [2].

Наведено основні відомості про динамічність, паливну економічність, прохідність, плавність ходу, стійкість, керованість багатовісних автомобілів. Проведено порівняльний аналіз показників якості базових зразків військової автомобільної техніки й обгрунтовано вимоги до показників військово-економічної ефективності узагальненого показника якості та техніки безпеки при експлуатації автомобільної техніки.

Розглянуто конструкції та принципи дії агрегатів і систем автомобіля. Викладено теоретичні та методичні положення теорії експлуатаційних властивостей рухомого складу автомобільного транспорту, розкрито особливості визначення ефективності використання автомобілів і автопоїздів за типових умов експлуатації. Наведено класифікацію автомобільних двигунів. Подано інформацію про систему живлення карбюраторних двигунів, електронні, цифрові та мікропроцесорні системи запалювання, механічні ступінчасті коробки передач. Увагу приділено впливу конструктивних і експлуатаційних факторів на тягово-швидкісні властивості автомобіля.

Визначено кути нахилу осі шворня керованих коліс задньої осі напівпричепа, за яких як ваговий стабілізуючий момент, так і момент бічних реакцій досягають свого максимального значення. Ці моменти необхідно враховувати при визначенні потужності електродвигуна, який використовують для повороту керованих коліс напівпричепа гібридного автопоїзда.

Викладено результати досліджень і розробок методів радіаційної обробки матеріалів і промислових виробів великих габаритів, які надали можливість максимально повно використовувати технологічні переваги опромінення зарядженими частинками та розширили використання радіаційної техніки в різних галузях сучасного виробництва і науки.

Наведено результати експериментальних досліджень для застосування мегавольтних електронів у технологіях виробництва високоякісних гідрофобних матеріалів у будівельній індустрії. Описано розроблену технологію радіаційно-хімічної гідрофобізації звичайного шиферу з метою одержання на його основі нового типу вологостійкого та міцного композитного матеріалу, який поки що не має аналогів у вітчизняному виробництві.

Встановлено залежність складової бічного прискорення від бази шарнірно-з'єднаного автобуса, яка може слугувати одним з основних критеріїв стійкості автопоїзда.

Впровадження гібридної силової установки у міський транспорт може значно зменшити проблеми, викликані в міських районах, завдяки використанню інноваційних технологій і технологій транспортних засобів. Розроблення математичних моделей для проектування автомобілів з гібридними силовими установками приводить до скорочення часу та зменшення витрат.

Розглянуто систему експлуатації вантажних автомобілів. Проаналізовано фактори, що забезпечують ефективне застосування вантажних автомобілів для перевезення вантажів. На основі проаналізованих факторів, що впливають на зміну технічного стану автомобілів, запропоновано комплекс заходів забезпечення їх працездатності на основі вдосконалення системи технічного обслуговування.

Удосконалена модель, що враховує експлуатаційні властивості автопоїзда, а також реалізовує аналіз за єдиним системним критерієм U(Q) технічного рівня. На основі моделі управління якістю технічного стану автопоїзда можна забезпечити об'єктивність кваліметричних оцінок технічного рівня стану не тільки відповідних підсистем, агрегатів, вузлів, "слабких елементів", а й автомобіля у цілому.

В качестве иллюстрации возможностей системы аналитических преобразований MAPLE приводится листинг программы вывода уравнений движения пространственной маятниковой модели колесного экипажа, которая может быть применима и к более сложным расчетным схемам экипажа.