Проаналізовано сучасний стан, перспективи розвитку та вдосконалення авіаційних газотурбінних двигунів. У систематизованому вигляді подано сучасні методи розрахунків та аналізу робочих процесів і характеристик авіаційних газотурбінних двигунів різноманітного призначення. Розглянуто загальні положення щодо інтеграції двигуна та літального апарата. Викладено основні положення сучасних методів теорії газотурбінних двигунів, що визначають термодинамічну оптимізацію параметрів їх робочого часу. Висвітлено суттєво важливий екологічний аспект застосування газотурбінних двигунів - проблеми шумів, що створюють авіаційні силові установки з газотурбінних двигунів. Особливу увагу приділено методам математичного моделювання процесів, що протікають у газотурбінних двигунах і визначають їх ефективність та економічність.

Викладено методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних турбореактивних двоконтурних двигунів зі змішуванням потоків та основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів. Наведено приклади термо- та газодинамічного розрахунків тривального турбореактивного двоконтурного двигуна з форсажною камерою.

Изложены методики термогазодинамического расчета авиационных турбореактивных двухконтурных двигателей со смешиванием потоков и основы согласования параметров основных элементов во время проектирования двигателей. Приведены примеры термо- и газодинамического расчетов тривального турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой.

Викладено методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних турбореактивних двоконтурних двигунів (ТРДД) з роздільним виходом потоків та основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів. Наведено приклади термо- та газодинамічного розрахунків тривального ТРДД.

Изложены методики термогазодинамического расчета авиационных турбореактивных двуконтурных двигателей (ТРДД) с раздельным выходом потоков и основы согласования параметров основных элементов во время проектирования двигателей. Приведены примеры термо- и газодинамического расчетов тривального ТРДД.

Викладено методики термодинамічного розрахунку авіаційних турбогвинтових і турбовальних газотурбінних двигунів, а також основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів.

Изложены методики термодинамического расчета авиационных турбовинтовых и турбовальных газотурбинных двигателей, а также основы согласования параметров основных элементов во время проектирования двигателей.

На методологічній підставі вивчення теплових двигунів розглянуто будову, принцип дії, характеристики та експлуатаційні обмеження авіаційних установок з газотурбінними двигунами (ГТД), наведено параметри та характеристики їх елементів. Розглянуто динамічні характеристики ГТД, акустичний вплив елементів двигуна на параметри шуму та екологічні параметри літального апарата, які визначають його сертифікаційні якості. Охарактеризовано застосування методів математичного моделювання в процесі визначення параметрів і характеристик ГТД. Запропоновано класифікацію математичних моделей, а також розрахунок просторової течії під час аеродинамічного проектування осьового компресора.

Викладено основи металографії, описано технологічні процеси термічної та хіміко-термічної обробки, способи одержання чавуну та сталі, властивості металів та сплавів. Подано властивості найважливіших матеріалів, які застосовують в авіаційних конструкціях. Розглянуто методи захисту металів та сплавів від корозії, висвітлено технологію ливарного виробництва, питання обробки металів тиском і різанням, зварюванням, а також про допуски, посадки і технічні вимірювання.

Изложены основы металлографии, описаны технологические процессы термической и химико-термической обработки, способы получения чугуна и стали, свойства металлов и сплавов. Приведены характеристики важнейших материалов, которые применяют в авиационных конструкциях. Рассмотрены методы защиты металлов и сплавов от коррозии, освещены технологии литейного производства, вопросы обработки металлов давлением и резанием, свариванием, а также о допусках, посадках и технических измерениях.

Запропоновано методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних газотурбінних двигунів на підставі базових одно- та двовальних газогенераторів. Визначено параметри компресора та питомих параметрів двигуна. Проаналізовано особливості розрахунку вихідного пристрою, а також форсажної камери згоряння та газової турбини.

Предложены методики термогазодинамического расчета авиационных газотурбинных двигателей на основе базовых одно- и двухвальных газогенераторов. Определены параметры компрессора и удельные параметры двигателя. Проанализированы особенности расчета выходного приспособления, а также формажной камеры сгорания и газовой турбины.

Визначено сучасний рівень розвитку технології заготівельних робіт літакобудівного виробництва, охарактеризовано процеси, специфічні для даної галузі. Запропоновано класифікацію технологічних процесів виготовлення деталей літальних апаратів. Проаналізовано показники якості промислової продукції, описано технологічні методи створення конструкцій мінімальної маси.

Определен современный уровень развития технологии заготовительных работ самолетостроительного производства, охарактеризованы процессы, специфичные для данной отрасли. Предложена классификация технологических процессов изготовления деталей летательных аппаратов. Проанализированы качественные показатели промышленной продукции, описаны технологические методы создания конструкций минимальной массы.

Изложены общие положения теории рабочего процесса основных типов авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), приведены методы расчета их параметров и характеристик. Описаны принципы работы компрессоров, камер сгорания и выходных устройств ГТД, а также режимы их эксплуатации. Рассмотрены схема и принцип действия ступени газовой турбины. Приведены материалы по вопросам интеграции параметров и характеристик основых составлющих авиационной силовой установки с ГТД и летательного аппарата.

Розглянуто питання технологічної підготовки виробництва та процесів складання літаків, застосування сучасних лазерних вимірювальних систем у технології виробництва літальних апаратів, а також проектування агрегатно-складальних цехів. Описано основні операції складання, конструкцію типових складальних пристроїв та їх елементів, технологію герметизації виробів. Наведено технологічні характеристики лазерних центрувальних вимірювальних систем, класифікацію методів центрування об'єктів за лазерним променем, типові схеми складання конструкцій на опорних променях лазера, визначено вплив повітряного тракту та умов навколишнього середовища на точність центрування.

Рассмотрены вопросы технологической подготовки производства и процессов сборки самолётов, применения современных лазерных измерительных систем в технологии производства летательных аппаратов, а также проектирования агрегатно-сборочных цехов. Описаны основные операции сборки, конструкция типовых сборочных устройств и их элементов, технология герметизации изделий. Приведены технологические характеристики лазерных центрирующих измерительных систем, классификация методов центрирования объектов по лазерному лучу, типичные схемы сборки конструкций на опорных лучах лазера, определено влияние воздушного тракта и условий окружающей среды на точность центрирования.

Зроблено стислий огляд способів, реалізація яких дозволяє забезпечити сталу течію в компресорах газотурбінних двигунів. Запропоновано розглядати решітку профілів з газомеханічним регулюванням як об'єкт з певними аеродинамічними характеристиками. На підставі розрахунку течії газу через решітки профілів для різних режимів натікання потоку, а також з урахуванням моменту від зовнішньої сили побудовано аеродинамічні характеристики решіток з газомеханічним регулюванням в широкому діапазоні кутів натікання потоку. Їх порівняння з аеродинамічними характеристиками нерухомих решіток свідчить про суттєві переваги решіток профілів з газомеханічним регулюванням. Насамперед їх характеристики є стабільними у всьому можливому діапазоні кутів натікання потоку. Це дає змогу повною мірою вирішити проблеми газодинамічної стійкості і прийомистості газотурбінного двигуна.

Розглянуто питання інтеграції та характеристик основних елементів авіаційних силових установок (СУ) з газотурбінними двигунами (ГТД), зокрема, вхідних і вихідних пристроїв, повітряних гвинтів і гвинтовентиляторів з ГТД. Описано особливості компонування СУ літальних апаратів (ЛА) звичайних аеродинамічних схем, а також літаків вертикального і скороченого зльоту та посадки. Проаналізовано головні експлуатаційні обмеження параметрів і характеристик авіаційних СУ з ГТД, а також основні закони їх керування. Наведено загальні відомості про емісійні характеристики СУ ЛА з ГТД та методи визначення техніко-економічної СУ в системі ЛА.

Рассмотрены вопросы интеграции и характеристик основных элементов авиационных силовых установок (СУ) с газотурбинными двигателями (ГТД), в частности, входящих и исходящих устройств, воздушных винтов и винтовентиляторов с ГТД. Описаны особенности компонирования СУ летательных аппаратов (ЛА) обычных аэродинамических схем, а также самолетов вертикального и сокращенного взлета и посадки. Проанализированы главные эксплуатационные ограничения параметров и характеристик авиационных СУ с ГТД, а также основные законы их управления. Даны общие сведения об эмиссионных характеристиках СУ ЛА с ГТД и методы определения технико-экономической СУ в системе ЛА.

Викладено методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних газотурбінних двигунів та основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів. Визначено ступінь підвищення тиску компресорів, витрату повітря крізь двигун, об'єм й основні розміри камери згоряння, змішування і дифузора форсажної камери, сопла, лопаток останнього ступеня компресора газогенератора, параметри його проточної частини та повітряного гвинта. Проаналізовано особливості газодинамічного розрахунку турбін середнього та низького тисків.

Изложены методики термогазодинамического расчёта авиационных газотурбинных двигателей и основы согласования параметров основных элементов при проектировании двигателей. Определены степень повышения давления компрессоров, расход воздуха сквозь двигатель, объем и основные размеры камеры сгорания, смешивания и диффузора форсажной камеры, сопла, лопаток последней ступени компрессора газогенератора, параметры его проточной части и воздушного винта. Проанализированы особенности газодинамического расчёта турбин среднего и низкого давлений.

Вперше експериментально вивчено відновлення фізіологічної цілісності ураженої рогової оболонки ока й особливості процесів репаративної регенерації кроликів після бактеріального ушкодження під впливом системного біорегулятора природного походження біологічної активної речовини бакплану. Вперше доведено, що дія на рогову оболонку тварин бакплану створює оптимальні умови для реалізації найбільш ефективного саногенетичного механізму репарації тканини, в основі якого лежить завершений фагоцитоз антигену імунокомпетентними клітинами, що забезпечує повну утилізацію метаболічних і медіаторних продуктів запалення, істотне покращання результатів відновлення структури ушкодженої тканини у порівнянні з традиційною схемою корекції та дозволяє одержати якісні відмінності у формуванні рубця рогової оболонки. Вперше за допомогою гістоморфологічних досліджень виявлено позитивний вплив БАР бакплану у разі бактеріальних уражень рогової оболонки на відновлення її архітектоніки, з характерним для неї правильно диференційованим переднім епітелієм, відсутністю васкуляризації та поліморфно-клітинної інфільтрації власної речовини. Вперше за допомогою гістохімічних досліджень виявлено позитивний вплив бакплану на хімічний склад рогової оболонки тварини під час купірування бактеріального запалення, яке супроводжується зниженням прозапальних протеаз, інтенсивним накопиченням кислих і нейтральних глікозаміногліканів, що сприяє відновленню природного метаболізму тканини, формуванню більш ніжного рубця, а також дозволяє максимально ефективно відновити прозорість рогової оболонки.

Представлены результаты моделирования течения на пластине с целью расчета толщины пограничного слоя с последующим сравнением результатов численного исследования с результатами физического эксперимента и теоретического решения.

Представлены результаты численного моделирования течения на пластине с турбулизатором с последующим сравнением результатов численного и физического экспериментов.

Изложены обобщенные результаты исследований, показывающие влияние активных и пассивных методов управления пограничным слоем на характеристики компрессорных решеток.

Представлены результаты численного моделирования турбулентных течений в плоском симметричном диффузоре. Исследовано влияние угла раскрытия диффузора на аэродинамические характеристики.

Рассмотрены основные принципы определения полного кпд ТРДД с раздельным выходом потоков и получены зависимости, позволяющие оценивать влияние изменения термодинамических параметров цикла ТРДД и степени двухконтурности на величину полного кпд. Получены зависимости, позволяющие проводить сравнительную оценку экономичности ТРДД с раздельным выходом потоков при различных параметрах рабочего процесса и степени двухконтурности.

Рассмотрен энергетический баланс турбореактивного двигателя с учетом потерь энергии на акустическое излучение. Получены зависимости, позволяющие определить коэффициент полезного действия с учетом потерь энергии на акустическое излучение.