Рассмотрено влияние условий эксплуатации и индивидуальных особенностей самолетов на их аэродинамические и летно-технические характеристики. Приводятся методики расчетов летных характеристик для различных условий полета и с учетом индивидуальных особенностей самолетов и их балансировки с целью экономии авиатоплива и ресурса авиационной техники. Представлены траекторные задачи - характеристики дальности и продолжительности полета, особенности расчета взлетно-посадочных характеристик. Освещены вопросы устойчивости и управляемости воздушных судов.

Розглянуто суть основних понять, закони, співвідношення та їх визначення англійською та українською мовами.

Рассмотрены сущность основных понятий, законы, соотношения и их определения на английском и украинском языках.

Предложен новый подход к оценке отказобезопастности "воздушное судно - экипаж - среда", базирующийся на современных средствах и методах моделирования, с учетом фактора старения парка ВС Украины, находящихся в длительной эксплуатации.

Подчеркнуто, что минерально-сырьевая база, как важнейшая составляющая часть природных ресурсов, имеет исключительное значение не только для развития экономики государства, но и является гарантией ее безопасности и обусловливает перспективные стратегические направления устойчивого социально-экономического развития промышленных регионов Украины.

Опрацьовано літературні джерела щодо застосування лікарських рослин та їх зборів для лікування і профілактики цукрового діабету. Запропоновано та обгрунтовано склад нового фітозасобу для профілактики та лікування інсулінонезалежного цукрового діабету.

Одержано результат, що визначає суттєвий вплив нестаціонарного обтікання на аеродинамічні характеристики в разі великого кута атаки. В основу аналізу покладено розраховані визначення тиску на профілі за рівнянням Нав'є-Стокса.

Розглянуто метод аналізу показників комплексного ергографічного дослідження, який дає змогу діагностувати стан кумулятивної втоми, за якого суб'єктивне відчуття втоми відсутнє, а також проводити діагностику функціональних станів на рівні гомеостатичних механізмів. Метод не спирається на попередній досвід суб'єкта, є об'єктивним, доступним, практичним, не потребує значних матеріальних витрат, дає можливість проведення колективного дослідження з обмеженою кількістю персоналу.

Наведено основні дані компоновки літака "Анатра-2", дані аеродинамічних характеристик і розрахунків потужностей, характерних швидкостей під час зльоту та посадки, дальності та тривалості польотів. Розглянуто шляхи вдосконалення аеродинамічних характеристик літака.

Розроблено векторну модель визначення рівнів працездатності авіаційних операторів, яка дозволяє оцінювати результати їх обстежень з урахуванням психофізіологічного (ПФС) стану, прогнозувати динаміку працездатності та ступінь адаптації організму до умов навколишнього середовища. Запропоновано критерії й алгоритм визначення рівнів працездатності з застосуванням методу ергографії. Наведено метод оцінювання даних рівнів авіаційних операторів на підставі аналізу показників ергографії. Виявлено та досліджено залежність між психофізіологічними показниками, що дає змогу використовувати бінарні ознаки для класифікації станів високої та низької працездатності. Розроблено метод оцінювання динаміки ПФС з застосуванням відносних різниць психофізіологічних показників, теорії імовірностей та математичної статистики.

Проаналізовано проблеми екології сучасних міських забудов та вплив аеродинамічних показників повітря на пішоходів. З'ясовано, що пориви вітру є найбільш небезпечними для пішоходів за умов сучасних висотних забудівель. Показано, що об'єктивні дані із впливу атмосферного вітру на екологію забудов можна одержати тільки в аеродинамічних трубах спеціальної конструкції. У висновках надано основні завдання, які потрібно вирішувати за допомогою аеродинамічних труб.

Наведено результати випробувань в аеродинамічній трубі моделі відсіку крила з установленими генераторами вихорів у вигляді напливу на передню кромку.

Предложена процессная концепция безопасности полетов (ПКБП) в качестве основного приоритетного подхода к безопасности полетов. ПКБП - это новое толкование безопасности полетов (БП), качественно отличающееся от существующих подходов в системной методологии. Обоснованы понятие "уровень БП" и новые классификации полетов как сложных процессов с позиции общей теории процессов и процессного анализа.

Приведены результаты испытаний в аэродинамической трубе модели отсека крыла с установленными генераторами вихрей в виде наплыва на переднюю кромку. Показано, что увеличение сопротивления крыла с генераторами вихрей на больших углах атаки связано с индуктивным сопротивлением, вызванным большей подъемной силой.

Розглянуто особливості праці оператора керування безпілотним літальним апаратом. Висловлено методологічні основи щодо впровадження професійного добору для цієї професії: запропоновано психофізіологічні показники та уніфікацію методик дослідження фізіологічного стану. Наведено приклади сучасних безпілотних літальних апаратів вітчизняного виробництва. Виявлено проблемні сторони використання безпілотних літальних апаратів в Україні, запропоновано створення державної програми розвитку безпілотної авіації.

Мідні газокисневі камери, що застосовуються для інтенсифікації процесу плавки металу в електропечах, часто виходять з ладу через надскладні умови експлуатації. Виконано комплекс досліджень деградованого металу мідних камер, що надав можливість визначити можливі причини розтріскування міді на торцевій частині деталі. Обрано принципову технологію відновлення зношених мідних деталей гелієво-дуговим наплавленням із використанням спеціального присадкового металопорошкового дроту. Відновлені деталі пройшли лабораторні та заводські випробування. Дана ремонтна технологія забезпечує продовження ресурсу роботи камер дугової сталеплавильної печі на 75 - 85 %.

Мідні газокисневі камери, що застосовуються для інтенсифікації процесу плавки металу в електропечах, часто виходять з ладу через надскладні умови експлуатації. Виконано комплекс досліджень деградованого металу мідних камер, що надав можливість визначити можливі причини розтріскування міді на торцевій частині деталі. Обрано принципову технологію відновлення зношених мідних деталей гелієво-дуговим наплавленням із використанням спеціального присадкового металопорошкового дроту. Відновлені деталі пройшли лабораторні та заводські випробування. Дана ремонтна технологія забезпечує продовження ресурсу роботи камер дугової сталеплавильної печі на 75 - 85 %.