Розглянуто проблеми розвитку залізничного транспорту України. З урахуванням стану економіки країн і попиту на транспортні послуги даного виду транспорту наведено рекомендації щодо формування інвестиційної політики на найближчу та віддалену перспективу. Проаналізовано його розвиток, надано прогноз вантажообігу та пасажирообороту на перспективу до 2010 р. Проаналізовано економічний стан виробничого апарату, визначено його достатність (недостатність).

Рассмотрены проблемы развития железнодорожного транспорта Украины. С учетом состояния экономики стран и спроса на транспортные услуги данного вида транспорта приведены рекомендации по формированию инвестиционной политики на ближайшую и отдаленную перспективу. Проанализировано его развитие, дан прогноз грузообращения и пассажирооборота на перспективу до 2010 г. Проанализировано экономическое состояние производственного аппарата, определена его достаточность (недостаточность).

Розкрито основні етапи створення й освоєння виробництва та впровадження сімейства швидкісних пасажирських вагонів на ВАТ "КВБЗ" (Крюківський вагонобудівний завод) спільно з провідними науковими організаціями.

Розвинуто задачу щодо оцінки середніх ризиків за традиційного вимірювального контролю. Для випадку несиметричних розподілів контрольованого параметру та похибки вимірювань одержано співвідношення для розрахунку середніх ризиків. Розроблено метод аналітичного розрахунку розміру зони підвищеного ризику, використання якого дозволяє приймати з необхідною вірогідністю рішення щодо категорії контрольованого об'єкту. Створено математичну модель для розрахунку середнього ризику виробника за багатоступеневого контролю. Для окремих видів розподілів контрольованого параметру та похибки його вимірювань одержано прості аналітичні залежності. Розвинуто відомі та розроблено нові (модифіковані) методи багатоступеневого контролю, використання яких дозволяє у порівнянні з традиційним контролем, знизити ризики виробника та замовника у десятки разів. Проведено їх теоретичне дослідження. Одержано прості аналітичні вирази для розрахунків ризиків контролю.

Запропоновано структурну схему та описано функції автоматизованої системи випробувань засобів захисту інформації. Описано математичну модель для оцінювання ефективності функціонування системи інформаційної безпеки.

Запропоновано шляхи та принципи вдосконалення існуючих і розробки перспективних систем управління та зв'язку НДХ, ДХ і СХ діапазонів за умов радіоелектронної протидії.

Для розробленої методики багатоступеневого контролю (яку можна віднести до числа адаптивних форм контролю) запропоновано метод аналітичного розрахунку розміру зони підвищеного ризику за різних законів розподілу похибки вимірювання. Розглянуто питання вибору необхідної кількості циклів контролю, що забезпечує необхідний рівень його достовірності.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Заропоновано систему для визначення параметрів джерела енерговиділення шляхом збудження в плазмі другої гармоніки сигналу передавача, що дозволяє підвищити точність виміру енерговмісту плазми джерела енерговиділення і визначити параметри джерела енерговиділення.

Показано можливість розширення меж застосування в технічних галузях поняття "ентропія" на задачі пошуку. Розглянуто прості приклади ефективної оцінки характеристик пошуку за допомогою поняття і аналітичного вираження ентропії, яка в черговий раз продемонструвала свою універсальність. Галузь застосування ентропії може бути розширена на оцінку і розрахунок покрокових і тимчасових характеристик більш складних видів пошуку: двоетапного, багатоетапного, комбінованого, взаємного та ін.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.