Освещены основные теоретические проблемы национальной экономики, история возникновения макроэкономики, методология макроэкономического анализа. Приведены макроэкономические показатели в системе национальных счетов, раскрыты сущность валового внутреннего продукта, инфляции, бюджетно-налоговой политики. Проанализированы взаимодействие совокупного спроса и предложения, взаимосвязь потребления и сбережения, роль инвестиций в экономике, влияние государства на процесс установления макроэкономического равновесия, макроэкономическое значение платежного баланса.

Освещены основные субъекты и механизмы функционирования рыночной экономики на микроуровне. Описаны теория потребительского поведения и теория производства. Приведены характеристики рынка товаров, в частности локальных рынков, совершенной конкуренции, монопольного рынка, монополистической конкуренции. Изложены основные характеристики рынков, а также факторы производства капитала и естественных ресурсов.

Вперше систематизовано і послідовно викладено навчальний матеріал нової актуальної навчальної дисципліни - "Охорона праці в діяльності ОВС".Наведено основні поняття і визначення, перелік та властивості шкідливих і небезпечних факторів. Розглянуто основні засоби та заходи захисту, види й способи контролю, спрямовані на створення комфортних умов праці та зниження травматизму під час виконання службових обов'язків працівниками ОВС.

Впервые систематизировано и последовательно изложено учебный материал новой учебной дисциплины - "Охрана труда в деятельности ОВС".Приведены основные понятия и определения, перечень и особенности вредных и опасных факторов . Рассмотрены основные средства и меры защиты, виды и способы контроля, направленные на создание комфортных условий труда и снижение травматизма во время исполнения служебных обязанностей работниками ОВС.

Здійснено теоретичне узагальнення наукових положень і комплексу методів, з використанням яких є можливим більш ефективне забезпечення дорожнього руху. Запропоновано математичну модель залежності кількості дорожньо-транспортних пригод від основних факторів, що впливають на цей процес. Одержано узагальнений підсумковий коефіцієнт безпеки, що враховує вплив дорожніх, технічних і соціально-економічних факторів на рівень аварійності у країні. Обгрунтовано нову методологію діагностування технічного стану транспортних засобів у разі проведення державного технічного огляду. Розроблено нову систему даного огляду транспортних засобів з урахуванням фактичного технічного стану та пробігу і застосуванням сучасного вітчизняного контрольно-діагностичного устаткування. Рекомендовано впровадження мережі пересувних діагностичних станцій як засобу контролю технічного стану механізованих методів обліку дорожніх і транспортних умов експлуатації автомобілів.

Викладено методологію та методику розрахунку основних параметрів відповідного технологічного обладнання автомобільного сервісу. Наведено характеристики сучасного обладнання, що використовується на підприємствах автомобільного транспорту. Увагу приділено мийно-очисному, підйомно-оглядовому, гаражному підйомно-транспортному, мастильно-заправному, пневматичному, шиномонтажному та шиноремонтному, автосервісному розбірно-складальному обладнанню, а також обладнанню для визначення тягово-економічних властивостей автомобілів, діагностування двигунів та випробування їх трансмісій, ходової частини, рульового керування, гальмівних та електричних систем, обкатки та випробувань агрегатів, ремонту та фарбування кузовів і кабін.

Розглянуто актуальні теми аналізу причинно-наслідкових зв'язків виникнення дорожньо-транспортних пригод. Визначено основні задачі по побудові системи оцінок впливу експлуатаційних властивостей автомобіля на важкість їх наслідків.

Розглянуто актуальну проблему поліпшення якості проведення автотехнічної експертизи ДТП за рахунок визначення дальності видимості дорожніх об'єктів в темну пору доби за умов неточності та невизначеності вихідних даних.

Розглянуто особливості методики натурних експериментів оцінки роботи світлових систем транспортних машин. Визначено специфіку сприйняття водієм якісної і кількісної інформації про умови експлуатації.

Рассмотрена актуальная тема снижения количества дорожно-транспортных происшествий, причиной которых является потеря устойчивости транспортных машин. Разработана методика исследования тормозных свойств переднеприводного легкового автомобиля на роликовом стенде передвижной диагностической станции.

Досліджено головні проблеми, повТязані з травматизмом. Розглянуто проблеми ризику працівників міліції. Викладено засоби індивідуального захисту та контролю небезпек середовища. Висвітлено питання техніки безпеки працівників міліції під час дій у надзвичайних ситуаціях. Увагу приділено організації охорони праці та цивільній обороні на об'єктах МВС. Розкрито взаємодію органів і підрозділів ОВС з іншими підрозділами та службами інших міністерств у системі цивільної оборони.

Проанализирована действующая система допуска транспортных машин (ТМ) к дорожному движению по результатам государственного технического осмотра. Определен состав эксплуатационных свойств, оценивающих их безопасность. Предложена вероятностная оценка риска возникновения опасных неисправностей, связанных с техническим состоянием ТМ и являющихся причиной возникновения дорожно-транспортных происшествий. Сформулирован перечень первоочередных мероприятий по обеспечению защищенности ТМ от опасных неисправностей.

Рассмотрены основные аспекты введения диагностирования в процесс проведения государственного технического осмотра. Проанализирована достоверность статистических данных аварийности. Определены основные подходы к оценке социально-экономического эффекта обеспечения эксплуатационной безопасности транспортных машин.

Установлена причинная взаимосвязь между эффективностью реализации мероприятий и изменением ожидаемого количества происшествий, ожидаемого количества ранений или их тяжести. Определены методические требования, положенные в основу исследования влияния мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Приведеныф результаты исследования долговечности работы автомобилей в зависимости от пробега и затрат энергии, установлена корреляционная связь между ними и обоснована целесообразность планирования технических обслуживаний и ремонта по пробегу.

Приведены результати дослідження по отриманню і доведенню залежності ймовірності безвідмовної роботи автобронетанкової техніки від сумарної витрати пального.

Приведено результати дослідження по удосконаленню математичної моделі зміни технічного стану автобронетанкової техніки з урахуванням індивідуальних особливостей та умов експлуатації автобронетанкової техніки.

Запропоновано методику зміни технічного стану автобронетанкової техніки з урахуванням індивідуальних особливостей та умов їх експлуатації.

Наведено результати дослідження безвідмовності засобів рухомості (ЗР) озброєння та військової техніки (ОВТ) по напрацюванню і витратам енергії, встановлено кореляційний зв'язок між ними та обгрунтовано доцільність планування технічних обслуговувань і ремонту по пробігу.

Наведено результати дослідження шляхів удосконалення засобів технічної діагностики в системі технічної експлуатації автомобільних шасі озброєння та військової техніки (ОВТ). Запропоновано використовувати результати безперервної технічної діагностики систем та вузлів автомобільного шасі для корегування дій водія під час руху. Показано місце результатів проведених досліджень в галузі застосування технічної діагностики автомобільних шасі ОВТ. Наведено приклад визначення діагностичних критеріїв, параметрів та їх значень на основі використання динамічної моделі робочої гальмової системи з пневматичним приводом автомобільного шасі ЗИЛ-131.