Розглянуто проблему підвищення надійності бортової апаратури. Запропоновано методику скорочення тривалості випробування за рахунок суміщення в одному експерименті двох видів взаємодії зразків з гідроабразивним середовищем. Теоретично обгрунтовано інтенсифікацію процесів капілярної дефектоскопії на основі багатофазних і багатокомпонентних потоків. Проаналізовано особливості функціонування та завантаження обчислювального комплексу системи керування повітряним рухом у процесі поточного планування. Розроблено технологію використання відпрацьованих масел способом їх часткової регенерації з установленням норм змішування зі свіжими маслами. Висвітлено теоретичні та прикладні питання формування комплексної поетапної малоповерхової забудови індивідуальної міської ділянки. Сформульовано основні принципи побудови багатоальтернативних ситуаційних моделей повітряної обстановки.

Сформулирована и обсуждена важнейшая научно-организационная и научно-техническая проблема передовых отраслей народного хозяйства страны - создание бортовых конкурентоспособных кибернетических комплексов подвижных объектов.

Описаны особенности динамической аттестации блоков датчиков угловой скорости и акселерометров как многомерных систем. Приведена схема стенда для аттестации блоков датчиков, а также регуляризованный спектральный алгоритм структурной идентификации моделей динамики многомерных блоков датчиков и их помех.

Рассмотрена возможность прогнозирования надежности гидравлических систем по результатам анализа рабочей жидкости с обязательным использованием совокупности показателей, характеризующих состояние жидкостей. На примере синтетических рабочих жидкостей НГЖ-4 и НГЖ-4у показано, как контролируемые параметры - срабатываемость антиокислительных присадок и изменение вязкости - могут характеризовать процессы старения рабочих синтетических жидкостей и определять фактический срок службы жидкости в гидросистемах.

Предложена классификация опасностей, определены закономерности и факторы техногенных происшествий, приведена энергоэнтропийная концепция техногенного риска, рассмотрены принципы и методы обеспечения производственно-экологической безопасности.

Сформулированы комплексная и ряд частных научно-технических проблем создания (модернизации) комплексов имитации полетов и тренажеров в Украине. Обсуждены пути и этапы успешного решения указанных проблем, основанные на использовании нетрадиционных подходов и апробированные на сложных образцах авиационной и космической техники.

Рассмотрена возможность продления "жизнедеятельного цикла" имитаторов визуальной обстановки находящихся в эксплуатации авиационных тренажеров. Предложены пути улучшения качества моделируемых изображений.

Предложен алгоритм структурной идентификации моделей динамики объектов по данным натурных испытаний. Разработана методика проведения структурной идентификации при натурном эксперименте, выработаны требования к съему и обработке экспериментальной информации. Разработаны программы решения задач структурной идентификации на ПЭВМ. Как иллюстрация эффективности алгоритма структурной идентификации приведен пример идентификации модели трехмерного динамического стенда.

Рассмотрено проектирование оптимальных форм демпфирующих перегородок, расположенных в баках. Доказано, что эффективность перегородок может быть увеличена за счет уменьшения веса и изменения формы.

Приведены результаты экспериментальных исследований оценки эффективности очистки авиационных гидравлических и моторных масел лабораторным и экспериментальным полноразмерным поляризационным электродегидратором от эмульсионной воды и механических загрязнений в лабораторных и производственных условиях.

Рассмотрены проблемы применения высокопроизводительных вычислительных систем в авиации, принципы построения кластерных вычислительных систем, примеры их использования и перспективы развития.

Акустический экран - одно из наиболее эффективных средств снижения воздействия шума транспортных источников, в том числе и авиационных. Их использование уже нашло в мировой практике достаточно большое распространение. Акустическая эффективность экранов зависит от множества факторов, поэтому на стадии проектирования необходимо использовать сложные методические и вычислительные средства их обоснования.

Розглянуто аналітичні підходи до оцінки динамічних особливостей маневрених літальних апаратів у широкому діапазоні застосування параметрів їх руху.

Рассмотрены новые технологии быстрого прототипирования, предназначенные для получения физической копии пространственной компьютерной модели.

Рассмотрена проблема создания систем управления комплексами средств технической защиты информации с целью поддержания заданного уровня защищенности информационных ресурсов цифровых коммутационных систем связи. Предложена адаптивная схема управления такими комплексами.

Розглянуто технологію побудови групової оцінки експертів у випадку, коли індивідуальні оцінки експертів не є числовими. Технологію побудови групового розв'язання в данному випадку ілюструють зображені на схемах терм-множини та базові шкали вибраних лінгвістичних змінних. Наведено логічну модель і результати програмної реалізації.

Приведены результаты экспериментального исследования влияния технологии виброупрочнения и нанесения покрытий на хвостовик лопатки на цилиндрическую прочность замкового соединения в условиях фретинг-коррозии.

Рассмотрена ущербно-затратная модель защиты локальной вычислительной сети. Модель позволяет концептуально определить стратегию защиты и оптимальный, с экономической точки зрения, набор средств защиты. Приведен практический метод определения степени риска безопасной локальной сети.

Рассмотрены система государственного регулирования поддержания летной годности реестрового парка воздушных судов в Украине и задача синтеза рационального распределения задач регулирования между тремя обязательными взаимосвязанными направлениями регулирования. Приведены факторы, определяющие специфику построения системы регулирования поддержания летной годности реестрового парка воздушных судов в конкретном государстве, и рекомендации по формированию соответствующей инфраструктуры для системного подхода к синтезу системы поддержания летной годности воздушных судов.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)375

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж70152 Пошук видання у каталогах НБУВ