У ході дослідження одержали подальший розвиток методи діагностування технічного стану відремонтованих двигунів шляхом оцінювання кількості картерних газів. Вперше встановлено співвідношення між швидкістю витікання та кількістю газів, які проходять через головку циліндра і циліндро-поршневу групу (ЦПГ) в картер двигуна, що дозволило розробити метод їх вимірювання. Розроблено метод оцінювання технічного стану ЦПГ з урахуванням розділення потоків газів, що проходять в картер, який підвищує точність результатів. Визначено граничні та припустимі діагностичні параметри газів, що проходять в картер двигуна крізь площі зазорів в ЦПГ і клапанному механізмі відремонтованих двигунів.